ฟินแอร์ยืนยันเส้นทางบินเลี่ยงน่านฟ้ารัสเซียจะยังคงใช้ต่อเนื่องในฤดูหนาวนี้

ฟินแอร์ได้อัปเดตหน้าแจ้งเตือนการเดินทางอย่างเงียบๆ เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม โดยย้ำว่าเที่ยวบินไปเอเชียทั้งหมดจะไม่บินผ่านน่านฟ้ารัสเซีย “จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม” ข้อความนี้ซึ่งเคยประกาศครั้งแรกในต้นปี 2022 ได้รับการปรับปรุงวันที่ใหม่ในขณะที่สายการบินกำลังสรุปตารางบินฤดูหนาว 2026-27 การยืนยันนี้มีความสำคัญเพราะผู้จัดการเดินทางของบริษัทหลายรายหวังว่าจะมีการเปิดเส้นทางบินผ่านรัสเซียทันช่วงเทศกาลคริสต์มาสและตรุษจีนที่มีรายได้สูง การเลี่ยงน่านฟ้ารัสเซียทำให้เที่ยวบินระยะไกลของฟินแอร์ส่วนใหญ่ใช้เวลาบินเพิ่มขึ้น 1.5 ถึง 4 ชั่วโมง และลดการใช้งานเครื่องบินต่อวัน ส่งผลให้ความจุลดลง เส้นทางเฮลซิงกิ-โตเกียวซึ่งเคยเป็นเที่ยวบินตรง 9 ชั่วโมงผ่านไซบีเรีย ตอนนี้ต้องบินอ้อมผ่านอาร์กติกและอลาสก้า ใช้เวลาบินถึง 13 ชั่วโมง เส้นทางที่ยาวขึ้นยังต้องใช้เครื่องบินลำตัวกว้างเพิ่มอีก 1 ลำเพื่อรักษาความถี่เที่ยวบินก่อนสงคราม ซึ่งฟินแอร์ได้ปรับใช้ทรัพยากรนี้โดยตัดเส้นทางดูไบและโดฮาในฤดูกาลนี้ สำหรับผู้จัดการเดินทางที่มีพนักงานประจำฟินแลนด์หรือใช้เฮลซิงกิเป็นศูนย์กลาง ข้อความชัดเจนคือ ต้องเผื่อเวลาบินนานขึ้นและตั้งงบประมาณค่าตั๋วสูงขึ้นสำหรับปี 2027 เจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติตามกฎหมายควรทราบว่าการเปลี่ยนเส้นทางนี้ไม่ส่งผลต่อภาระชดเชยตามกฎ EU 261—ความล่าช้าที่เกิดจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตารางบินที่ประกาศไว้แล้วจะไม่ต้องชดเชย กระทรวงของฟินแลนด์ยังคงห้ามสายการบินที่จดทะเบียนในฟินแลนด์ใช้เส้นทางบินผ่านรัสเซีย โดยอ้างเหตุผลด้านความปลอดภัยและข้อจำกัดด้านประกันภัย แม้สถานการณ์ทางการทูตจะดีขึ้น เจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของฟินแอร์ระบุว่าสายการบินต้องใช้เวลาล่วงหน้า 6 เดือนในการฝึกอบรมลูกเรือและเจรจาอนุญาตบินผ่านก่อนจะกลับมาใช้เส้นทางตรงผ่านไซบีเรียได้ การอัปเดตแผนการเดินทางครั้งต่อไปของฟินแอร์จะมีในเดือนมีนาคม 2027 แต่ผู้วิเคราะห์มองว่าการเลี่ยงเส้นทางนี้ได้ถูกคำนวณไว้ในกลยุทธ์ระยะยาวของสายการบินแล้ว โดยเน้นการขนส่งสินค้าข้ามอาร์กติกและเส้นทางสแกนดิเนเวีย-สหรัฐฯ เพื่อทดแทนธุรกิจขนส่งผ่านเอเชียที่สูญเสียไปบางส่วน