قامت شركة فين إير بهدوء بتحديث صفحة نصائح السفر الخاصة بها في 14 أكتوبر لتؤكد مجددًا أن جميع خدماتها إلى آسيا لن تعبر الأجواء الروسية "حتى إشعار آخر". تم نشر هذا الإشعار لأول مرة في أوائل 2022، وتم تحديثه بتاريخ جديد مع الانتهاء من جدول رحلات الشتاء 2026-27. هذه التأكيدات مهمة لأن العديد من شركات السفر المؤسسية كانت تأمل في إعادة فتح المسارات قبل ذروة موسم عيد الميلاد ورأس السنة القمرية المربحة. تجاوز الأجواء الروسية يضيف من 1.5 إلى 4 ساعات لمعظم رحلات فين إير الطويلة، مما يقلل من استخدام الطائرات يوميًا ويحد من السعة. رحلة هلسنكي-طوكيو، التي كانت تستغرق تسع ساعات فقط عبر سيبيريا، أصبحت الآن تمر عبر القطب الشمالي وألاسكا وتستغرق 13 ساعة. هذه المسارات الأطول تتطلب أيضًا طائرة عريضة إضافية للحفاظ على الترددات السابقة للحرب، وهو مورد أعادت فين إير توجيهه عبر إلغاء رحلات دبي والدوحة لهذا الموسم. بالنسبة لمديري التنقل الذين يعمل موظفوهم في فنلندا أو يستخدمون هلسنكي كمحور، الرسالة واضحة: يجب احتساب أوقات أطول وأسعار أعلى في ميزانيات السفر لعام 2027. يجب على مسؤولي الامتثال ملاحظة أن هذا التحويل لا يؤثر على التزامات فين إير بالتعويضات وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261، حيث أن التأخيرات الناتجة عن المسارات الممتدة المدرجة في الجدول لا تستحق تعويضًا. تستمر الوزارات الفنلندية في حظر استخدام الأجواء الروسية من قبل أي شركة فنلندية مسجلة، مستندة إلى اعتبارات أمنية وتأمينية. وحتى لو تحسنت الظروف الدبلوماسية، قال المدير التجاري لفين إير إن الشركة ستحتاج إلى ستة أشهر لإعادة تدريب الطواقم وإعادة التفاوض على تصاريح عبور الأجواء قبل استئناف اختصارات سيبيريا. من المتوقع أن تصدر فين إير تحديثًا جديدًا لخطة حركة الركاب في مارس 2027، لكن المحللين يرون أن هذا التحويل محسوب ضمن استراتيجية الشركة طويلة الأمد، مع تركيز متجدد على الشحن عبر القطب الشمالي وخدمات بين الدول الإسكندنافية والولايات المتحدة لتعويض جزء من خسائر حركة العبور إلى آسيا.
المصدر: Finnair Travel Updates
