L’operatore ferroviario statale finlandese VR ha annunciato il 12 ottobre che i biglietti per i treni notturni nel periodo dal 26 aprile al 3 ottobre 2027 sono ora in vendita, offrendo a vacanzieri e viaggiatori d’affari un orizzonte di pianificazione di quasi 18 mesi. La vendita anticipata copre date di punta come il solstizio d’estate e la stagione del foliage autunnale in Lapponia, quando i servizi notturni tra Helsinki e il nord artico si esauriscono solitamente in poche ore. Questa mossa anticipata fa parte della strategia di VR per rilanciare il traffico passeggeri a lunga distanza dopo la pandemia e competere più aggressivamente con le compagnie aeree sulle tratte nazionali.
Il 2026 ha già visto un ritorno dei passeggeri al 94% dei livelli del 2019, grazie anche ai pendolari in modalità ibrida e a un aumento dei viaggi eco-consapevoli per svago. Con l’apertura delle prenotazioni per il 2027, VR punta a garantire la domanda da parte di tour operator, organizzatori di conferenze e aziende che gestiscono rotazioni di personale per progetti minerari, energetici e di data center in Lapponia.
![VR apre le vendite per i treni notturni estate-autunno 2027, segnalando fiducia nella domanda ferroviaria post-pandemia]()
I treni notturni restano un pilastro della mobilità interna finlandese, collegando i centri abitati del sud con regioni poco popolate e prive di frequenti collegamenti aerei. L’orario 2027 includerà nuovamente carrozze per il trasporto auto, permettendo a famiglie ed espatriati di portare con sé i veicoli per soggiorni prolungati. VR ha inoltre migliorato il Wi-Fi a bordo e aggiunto cabine con spazi di lavoro flessibili, rispondendo alle esigenze di lavoratori internazionali che combinano viaggi notturni in treno con giornate di lavoro da remoto.
Le agenzie di gestione viaggi accolgono con favore la lunga finestra di prenotazione, che consente tariffe aziendali negoziate e una migliore pianificazione dei budget per i pacchetti di trasferimento. Tuttavia, avvertono che il traffico transfrontaliero verso la Svezia — riattivato nell’agosto 2026 sulla linea Tornio–Haparanda — resta limitato in termini di capacità, consigliando prenotazioni anticipate per i dipendenti in transito attraverso i nodi settentrionali svedesi.
VR informa inoltre che entro novembre 2026 le biglietterie automatiche saranno dismesse a livello nazionale, invitando i viaggiatori a familiarizzare con gli strumenti di prenotazione mobile e web. Per i professionisti della mobilità globale, il messaggio è chiaro: il treno notturno finlandese è tornato e si sta modernizzando. Le aziende che trasferiscono personale a Oulu, Rovaniemi o Kemijärvi possono nuovamente offrire l’opzione del treno letto come alternativa a basso impatto ambientale ai voli nazionali, riducendo potenzialmente le emissioni legate ai viaggi e allineandosi agli obiettivi di sostenibilità aziendale.
Il 2026 ha già visto un ritorno dei passeggeri al 94% dei livelli del 2019, grazie anche ai pendolari in modalità ibrida e a un aumento dei viaggi eco-consapevoli per svago. Con l’apertura delle prenotazioni per il 2027, VR punta a garantire la domanda da parte di tour operator, organizzatori di conferenze e aziende che gestiscono rotazioni di personale per progetti minerari, energetici e di data center in Lapponia.
I treni notturni restano un pilastro della mobilità interna finlandese, collegando i centri abitati del sud con regioni poco popolate e prive di frequenti collegamenti aerei. L’orario 2027 includerà nuovamente carrozze per il trasporto auto, permettendo a famiglie ed espatriati di portare con sé i veicoli per soggiorni prolungati. VR ha inoltre migliorato il Wi-Fi a bordo e aggiunto cabine con spazi di lavoro flessibili, rispondendo alle esigenze di lavoratori internazionali che combinano viaggi notturni in treno con giornate di lavoro da remoto.
Le agenzie di gestione viaggi accolgono con favore la lunga finestra di prenotazione, che consente tariffe aziendali negoziate e una migliore pianificazione dei budget per i pacchetti di trasferimento. Tuttavia, avvertono che il traffico transfrontaliero verso la Svezia — riattivato nell’agosto 2026 sulla linea Tornio–Haparanda — resta limitato in termini di capacità, consigliando prenotazioni anticipate per i dipendenti in transito attraverso i nodi settentrionali svedesi.
VR informa inoltre che entro novembre 2026 le biglietterie automatiche saranno dismesse a livello nazionale, invitando i viaggiatori a familiarizzare con gli strumenti di prenotazione mobile e web. Per i professionisti della mobilità globale, il messaggio è chiaro: il treno notturno finlandese è tornato e si sta modernizzando. Le aziende che trasferiscono personale a Oulu, Rovaniemi o Kemijärvi possono nuovamente offrire l’opzione del treno letto come alternativa a basso impatto ambientale ai voli nazionali, riducendo potenzialmente le emissioni legate ai viaggi e allineandosi agli obiettivi di sostenibilità aziendale.
Fonte: VR Group
