Primo giorno al rinnovato porto di Huanggang: 79.500 passeggeri e sdoganamento congiunto senza intoppi

Solo due giorni dopo l’inaugurazione, il completamente ristrutturato porto di Huanggang—rinominato Shenzhen-Hong Kong Huanggang—ha gestito 79.500 passaggi di passeggeri e 8.000 attraversamenti veicolari nelle prime 24 ore, hanno dichiarato le autorità di frontiera di Shenzhen il 13 ottobre. Circa la metà del traffico era in direzione sud verso Hong Kong, confermando le previsioni secondo cui il nuovo modello di “ispezione collaborativa e sdoganamento congiunto” avrebbe favorito visite transfrontaliere spontanee. Mable Chan, Segretaria ai Trasporti e alla Logistica di Hong Kong, ha dichiarato a Commercial Radio che il flusso “ha soddisfatto le aspettative” e ha confermato l’aumento delle corse degli autobus per le prossime festività. A differenza del vecchio terminal, il nuovo porto convoglia i passeggeri attraverso sportelli congiunti dove funzionari di Hong Kong e della Cina continentale operano fianco a fianco, riducendo i tempi medi di sdoganamento a meno di cinque minuti. Il cruscotto dati in tempo reale, sviluppato dal Dipartimento dei Servizi Elettrici e Meccanici insieme al Bureau di Pubblica Sicurezza di Shenzhen, ha permesso un’allocazione dinamica dei canali elettronici e del personale, evitando colli di bottiglia anche nelle ore di punta serali. I feedback dei viaggiatori raccolti dal Consiglio del Turismo di Hong Kong hanno evidenziato come miglioramenti significativi la segnaletica “in stile aeroporto” e la disponibilità di pagamenti sia con Octopus che con WeChat Pay per le navette. Per le aziende che trasferiscono personale tra i parchi tecnologici di Shenzhen e le sedi di Hong Kong, il nuovo porto rappresenta un’alternativa valida alla sovraffollata linea Lok Ma Chau. I dipartimenti HR dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio includendo Huanggang come punto di attraversamento autorizzato e informare i dipendenti sulla procedura di ispezione congiunta, che differisce dal tradizionale timbramento sequenziale. Guardando al futuro, le autorità prevedono di sperimentare nel 2027 un canale verde per autobus elettrici transfrontalieri e di ampliare il terminal merci per supportare la logistica della catena del freddo—sviluppi che potrebbero ulteriormente trasformare i modelli di mobilità all’interno della Greater Bay Area.