2026年4月開業予定の新マルメ・コペンハーゲン–バーゼル・ユーロナイト、チケット販売開始

ヨーロッパの夜行列車復活にスイスの旗艦路線が登場：2025年11月4日から、マルメ、コペンハーゲン、バーゼルを結ぶ新しいユーロナイトサービスのチケット販売が開始されます。スイス連邦鉄道（SBB）とドイツの民間事業者RDCが共同運行し、2026年4月16日から週3回（月・木・土）運行予定。スカンジナビアとスイス間の短距離フライトに代わる低炭素の移動手段を提供します。

この路線は、スイスのCO₂法に基づくインセンティブ基金の一部で資金提供されており、1,000km未満の区間での航空から鉄道へのモーダルシフトを支援しています。コペンハーゲンとチューリッヒ間だけで年間約14万人が飛行機を利用しており、SBBはそのうち15％が夜行列車に切り替えれば、年間12,000トンのCO₂削減が見込まれると予測しています。



車両は、現代的なクシェット、クラシックな寝台車、座席車を含み、すべて防音・省エネの空調システムに改装されます。マルメ発18:40、コペンハーゲン発20:05の列車は、バーゼルSBBに07:30に到着し、スイス国内の接続列車と調整されたタクト運行に間に合います。ビジネス利用者向けには、Wi-Fi、折りたたみデスク、バーゼルのSBBラウンジでの朝食が付いた「Work & Sleep」個室も予約可能です。

企業のモビリティマネージャーにとっては、セキュリティチェックの待ち時間や市内移動、宿泊を考慮した場合でも、ドア・ツー・ドアで11時間という競争力のある所要時間を提供します。早割料金は座席が59スイスフラン、クシェットが139スイスフランから、柔軟な寝台個室は229スイスフランからです。

SBBは24か月間の乗車率をモニタリングし、試験運行が成功すれば、連邦運輸局（BAV）は2027年のダイヤ改正で路線を南はベルン、北はストックホルムまで延伸する可能性を示唆しています。