Sự hồi sinh của tàu đêm châu Âu có thêm biểu tượng mới từ Thụy Sĩ: từ ngày 4 tháng 11 năm 2025, vé sẽ được mở bán cho dịch vụ EuroNight mới kết nối Malmö, Copenhagen và Basel. Được vận hành bởi Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) cùng với nhà điều hành tư nhân Đức RDC, chuyến tàu sẽ chạy ba đêm mỗi tuần (thứ Hai, thứ Năm và thứ Bảy) từ ngày 16 tháng 4 năm 2026, mang đến lựa chọn thân thiện với môi trường thay thế cho các chuyến bay ngắn giữa Scandinavia và Thụy Sĩ.
Tuyến đường này được tài trợ một phần từ quỹ khuyến khích luật CO₂ của Thụy Sĩ, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ máy bay sang tàu hỏa cho các hành trình dưới 1.000 km. Chỉ riêng tuyến Copenhagen - Zürich đã có khoảng 140.000 hành khách bay mỗi năm; SBB dự báo nếu chỉ 15% chuyển sang tàu đêm, dự án sẽ giảm được 12.000 tấn CO₂ mỗi năm.
![Bán vé mở cho tuyến tàu đêm mới Malmö-Copenhagen–Basel, khởi hành từ tháng 4 năm 2026]()
Đoàn tàu sẽ bao gồm các khoang giường nằm hiện đại, khoang ngủ cổ điển và khoang ghế ngồi, tất cả đều được cải tạo với hệ thống cách âm và điều hòa không khí tiết kiệm năng lượng. Hành khách khởi hành từ Malmö lúc 18:40 hoặc Copenhagen lúc 20:05 sẽ đến Basel SBB lúc 07:30, kịp thời gian kết nối các chuyến tàu nội địa Thụy Sĩ theo lịch Taktfahrplan. Khách doanh nhân có thể đặt khoang riêng “Làm việc & Ngủ” với Wi-Fi, bàn làm việc gập và bữa sáng tại phòng chờ SBB ở Basel.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sản phẩm này cung cấp thời gian cửa đến cửa hợp lý khoảng 11 giờ, cạnh tranh với máy bay khi tính cả thời gian kiểm tra an ninh, di chuyển trong thành phố và nghỉ qua đêm tại khách sạn. Giá vé ưu đãi bắt đầu từ 59 CHF cho ghế ngồi và 139 CHF cho khoang giường nằm; khoang ngủ linh hoạt có giá từ 229 CHF.
SBB sẽ theo dõi tỷ lệ lấp đầy trong 24 tháng. Nếu thử nghiệm thành công, Cơ quan Giao thông Liên bang (BAV) đã cho biết có thể hỗ trợ mở rộng tuyến về phía nam đến Bern và về phía bắc đến Stockholm trong lịch trình năm 2027.
Tuyến đường này được tài trợ một phần từ quỹ khuyến khích luật CO₂ của Thụy Sĩ, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ máy bay sang tàu hỏa cho các hành trình dưới 1.000 km. Chỉ riêng tuyến Copenhagen - Zürich đã có khoảng 140.000 hành khách bay mỗi năm; SBB dự báo nếu chỉ 15% chuyển sang tàu đêm, dự án sẽ giảm được 12.000 tấn CO₂ mỗi năm.
Đoàn tàu sẽ bao gồm các khoang giường nằm hiện đại, khoang ngủ cổ điển và khoang ghế ngồi, tất cả đều được cải tạo với hệ thống cách âm và điều hòa không khí tiết kiệm năng lượng. Hành khách khởi hành từ Malmö lúc 18:40 hoặc Copenhagen lúc 20:05 sẽ đến Basel SBB lúc 07:30, kịp thời gian kết nối các chuyến tàu nội địa Thụy Sĩ theo lịch Taktfahrplan. Khách doanh nhân có thể đặt khoang riêng “Làm việc & Ngủ” với Wi-Fi, bàn làm việc gập và bữa sáng tại phòng chờ SBB ở Basel.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sản phẩm này cung cấp thời gian cửa đến cửa hợp lý khoảng 11 giờ, cạnh tranh với máy bay khi tính cả thời gian kiểm tra an ninh, di chuyển trong thành phố và nghỉ qua đêm tại khách sạn. Giá vé ưu đãi bắt đầu từ 59 CHF cho ghế ngồi và 139 CHF cho khoang giường nằm; khoang ngủ linh hoạt có giá từ 229 CHF.
SBB sẽ theo dõi tỷ lệ lấp đầy trong 24 tháng. Nếu thử nghiệm thành công, Cơ quan Giao thông Liên bang (BAV) đã cho biết có thể hỗ trợ mở rộng tuyến về phía nam đến Bern và về phía bắc đến Stockholm trong lịch trình năm 2027.
Nguồn: Passport News
