یورپ میں رات کے ٹرین سفر کی نئی رونق: سوئس فلیگ شپ کا آغاز
4 نومبر 2025 سے نئے یورو نائٹ سروس کے ٹکٹ دستیاب ہوں گے، جو مالمو، کوپن ہیگن اور بیسل کو جوڑے گی۔ یہ ٹرین سوئس فیڈرل ریلویز (SBB) اور جرمن نجی آپریٹر RDC کے تعاون سے چلائی جائے گی، جو ہفتے میں تین راتیں (پیر، جمعرات اور ہفتہ) 16 اپریل 2026 سے شروع ہوگی۔ یہ اسکینڈینیویا اور سوئٹزرلینڈ کے درمیان مختصر فضائی سفر کا کم کاربن متبادل فراہم کرے گی۔
یہ راستہ جزوی طور پر سوئٹزرلینڈ کے CO₂ قانون کے تحت مالی معاونت حاصل کرے گا، جو 1000 کلومیٹر سے کم فاصلے کے سفر میں ہوائی جہاز سے ریل کی طرف منتقلی کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ صرف کوپن ہیگن اور زیورخ کے درمیان سالانہ تقریباً 140,000 مسافر پرواز کرتے ہیں؛ SBB کا اندازہ ہے کہ اگر صرف 15 فیصد مسافر سلیپر ٹرین کا انتخاب کریں تو سالانہ 12,000 ٹن CO₂ کی کمی ممکن ہوگی۔
![ٹکٹ کی فروخت شروع، نئی مالمو-کاپن ہیگن-بازل یورو نائٹ اپریل 2026 میں شروع ہو رہی ہے۔]()
ٹرین میں جدید کوچٹس، کلاسیکی سلیپرز اور نشستوں والے کوچ شامل ہوں گے، جنہیں شور کم کرنے اور توانائی کی بچت کرنے والے HVAC نظام سے جدید بنایا گیا ہے۔ مالمو سے 18:40 اور کوپن ہیگن سے 20:05 روانہ ہونے والی ٹرین بیسل SBB پر صبح 07:30 پہنچے گی، جہاں سے سوئس اندرونی کنکشنز Taktfahrplan کے تحت مربوط ہوں گے۔ کاروباری مسافر “Work & Sleep” سنگل کمپارٹمنٹ بک کر سکتے ہیں، جس میں وائی فائی، فولڈ ڈاؤن ڈیسک اور بیسل میں SBB لاؤنج میں ناشتہ شامل ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ سروس 11 گھنٹے کے دروازے سے دروازے تک وقت کے ساتھ قابل عمل ہے، جو سیکیورٹی قطاروں، شہر کے ٹرانسفرز اور رات گزارنے والے ہوٹل کو مدنظر رکھتے ہوئے پرواز کے مقابلے میں مسابقتی ہے۔ ابتدائی کرایے نشست کے لیے CHF 59 اور کوچ کے لیے CHF 139 سے شروع ہوتے ہیں؛ لچکدار سلیپر کمپارٹمنٹ CHF 229 سے دستیاب ہیں۔
SBB 24 ماہ تک لوڈ فیکٹرز کی نگرانی کرے گا۔ اگر تجربہ کامیاب رہا تو فیڈرل آفس آف ٹرانسپورٹ (BAV) نے 2027 کے ٹائم ٹیبل میں لائن کو جنوب کی طرف برن اور شمال کی طرف اسٹاک ہوم تک بڑھانے کی ممکنہ حمایت کا اشارہ دیا ہے۔
4 نومبر 2025 سے نئے یورو نائٹ سروس کے ٹکٹ دستیاب ہوں گے، جو مالمو، کوپن ہیگن اور بیسل کو جوڑے گی۔ یہ ٹرین سوئس فیڈرل ریلویز (SBB) اور جرمن نجی آپریٹر RDC کے تعاون سے چلائی جائے گی، جو ہفتے میں تین راتیں (پیر، جمعرات اور ہفتہ) 16 اپریل 2026 سے شروع ہوگی۔ یہ اسکینڈینیویا اور سوئٹزرلینڈ کے درمیان مختصر فضائی سفر کا کم کاربن متبادل فراہم کرے گی۔
یہ راستہ جزوی طور پر سوئٹزرلینڈ کے CO₂ قانون کے تحت مالی معاونت حاصل کرے گا، جو 1000 کلومیٹر سے کم فاصلے کے سفر میں ہوائی جہاز سے ریل کی طرف منتقلی کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ صرف کوپن ہیگن اور زیورخ کے درمیان سالانہ تقریباً 140,000 مسافر پرواز کرتے ہیں؛ SBB کا اندازہ ہے کہ اگر صرف 15 فیصد مسافر سلیپر ٹرین کا انتخاب کریں تو سالانہ 12,000 ٹن CO₂ کی کمی ممکن ہوگی۔
ٹرین میں جدید کوچٹس، کلاسیکی سلیپرز اور نشستوں والے کوچ شامل ہوں گے، جنہیں شور کم کرنے اور توانائی کی بچت کرنے والے HVAC نظام سے جدید بنایا گیا ہے۔ مالمو سے 18:40 اور کوپن ہیگن سے 20:05 روانہ ہونے والی ٹرین بیسل SBB پر صبح 07:30 پہنچے گی، جہاں سے سوئس اندرونی کنکشنز Taktfahrplan کے تحت مربوط ہوں گے۔ کاروباری مسافر “Work & Sleep” سنگل کمپارٹمنٹ بک کر سکتے ہیں، جس میں وائی فائی، فولڈ ڈاؤن ڈیسک اور بیسل میں SBB لاؤنج میں ناشتہ شامل ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ سروس 11 گھنٹے کے دروازے سے دروازے تک وقت کے ساتھ قابل عمل ہے، جو سیکیورٹی قطاروں، شہر کے ٹرانسفرز اور رات گزارنے والے ہوٹل کو مدنظر رکھتے ہوئے پرواز کے مقابلے میں مسابقتی ہے۔ ابتدائی کرایے نشست کے لیے CHF 59 اور کوچ کے لیے CHF 139 سے شروع ہوتے ہیں؛ لچکدار سلیپر کمپارٹمنٹ CHF 229 سے دستیاب ہیں۔
SBB 24 ماہ تک لوڈ فیکٹرز کی نگرانی کرے گا۔ اگر تجربہ کامیاب رہا تو فیڈرل آفس آف ٹرانسپورٹ (BAV) نے 2027 کے ٹائم ٹیبل میں لائن کو جنوب کی طرف برن اور شمال کی طرف اسٹاک ہوم تک بڑھانے کی ممکنہ حمایت کا اشارہ دیا ہے۔
ماخذ: Passport News
