Kebangkitan kereta malam Eropah mendapat tonggak utama dari Switzerland: mulai 4 November 2025, tiket untuk perkhidmatan EuroNight baru yang menghubungkan Malmö, Copenhagen dan Basel akan mula dijual. Dikendalikan oleh Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB) bersama operator swasta Jerman RDC, kereta api ini akan beroperasi tiga malam seminggu (Isnin, Khamis dan Sabtu) mulai 16 April 2026, menawarkan alternatif rendah karbon kepada penerbangan jarak pendek antara Scandinavia dan Switzerland.
Laluan ini dibiayai sebahagiannya melalui dana insentif undang-undang CO₂ Switzerland, yang menyokong peralihan mod dari udara ke landasan bagi perjalanan di bawah 1,000 km. Dianggarkan 140,000 penumpang terbang setiap tahun antara Copenhagen dan Zürich sahaja; SBB meramalkan jika hanya 15% beralih ke kereta tidur ini, projek ini akan mengurangkan 12,000 tan CO₂ setahun.
![Jualan Tiket Dibuka untuk EuroNight Baru Malmö-Kopenhagen–Basel, Bermula April 2026]()
Kenderaan akan merangkumi couchette moden, kereta tidur klasik dan gerabak tempat duduk, semuanya diperbaharui dengan sistem HVAC penebat bunyi dan cekap tenaga. Penumpang yang berlepas dari Malmö pada 18:40 atau Copenhagen pada 20:05 akan tiba di Basel SBB pada 07:30, tepat pada masanya untuk sambungan domestik Switzerland yang diselaraskan di bawah Taktfahrplan. Pelancong perniagaan boleh menempah kompartmen “Work & Sleep” yang merangkumi Wi-Fi, meja lipat dan sarapan di lounge SBB di Basel.
Bagi pengurus mobiliti korporat, produk ini menawarkan masa perjalanan pintu ke pintu selama 11 jam yang kompetitif dengan penerbangan apabila mengambil kira barisan keselamatan, pemindahan bandar dan penginapan malam. Harga awal bermula dari CHF 59 untuk tempat duduk dan CHF 139 untuk couchette; kompartmen tidur fleksibel bermula dari CHF 229.
SBB akan memantau kadar pengisian selama 24 bulan. Jika percubaan berjaya, Pejabat Pengangkutan Persekutuan (BAV) telah memberi isyarat sokongan untuk melanjutkan laluan ke selatan ke Bern dan ke utara ke Stockholm dalam jadual 2027.
Laluan ini dibiayai sebahagiannya melalui dana insentif undang-undang CO₂ Switzerland, yang menyokong peralihan mod dari udara ke landasan bagi perjalanan di bawah 1,000 km. Dianggarkan 140,000 penumpang terbang setiap tahun antara Copenhagen dan Zürich sahaja; SBB meramalkan jika hanya 15% beralih ke kereta tidur ini, projek ini akan mengurangkan 12,000 tan CO₂ setahun.
Kenderaan akan merangkumi couchette moden, kereta tidur klasik dan gerabak tempat duduk, semuanya diperbaharui dengan sistem HVAC penebat bunyi dan cekap tenaga. Penumpang yang berlepas dari Malmö pada 18:40 atau Copenhagen pada 20:05 akan tiba di Basel SBB pada 07:30, tepat pada masanya untuk sambungan domestik Switzerland yang diselaraskan di bawah Taktfahrplan. Pelancong perniagaan boleh menempah kompartmen “Work & Sleep” yang merangkumi Wi-Fi, meja lipat dan sarapan di lounge SBB di Basel.
Bagi pengurus mobiliti korporat, produk ini menawarkan masa perjalanan pintu ke pintu selama 11 jam yang kompetitif dengan penerbangan apabila mengambil kira barisan keselamatan, pemindahan bandar dan penginapan malam. Harga awal bermula dari CHF 59 untuk tempat duduk dan CHF 139 untuk couchette; kompartmen tidur fleksibel bermula dari CHF 229.
SBB akan memantau kadar pengisian selama 24 bulan. Jika percubaan berjaya, Pejabat Pengangkutan Persekutuan (BAV) telah memberi isyarat sokongan untuk melanjutkan laluan ke selatan ke Bern dan ke utara ke Stockholm dalam jadual 2027.
Sumber: Passport News
