Kebangkitan Kereta Malam Eropa Dapatkan Flagship Swiss: Mulai 4 November 2025, tiket untuk layanan EuroNight baru yang menghubungkan Malmö, Kopenhagen, dan Basel akan dijual. Dioperasikan oleh Swiss Federal Railways (SBB) bersama operator swasta Jerman RDC, kereta ini akan beroperasi tiga malam seminggu (Senin, Kamis, dan Sabtu) mulai 16 April 2026, menawarkan alternatif rendah karbon untuk penerbangan jarak pendek antara Skandinavia dan Swiss.
Rute ini sebagian didanai oleh dana insentif hukum CO₂ Swiss, yang mendukung pergeseran moda dari udara ke kereta untuk perjalanan di bawah 1.000 km. Diperkirakan 140.000 penumpang terbang setiap tahun antara Kopenhagen dan Zürich saja; SBB memproyeksikan jika hanya 15% beralih ke kereta tidur, proyek ini akan mengurangi 12.000 ton CO₂ per tahun.
![Penjualan Tiket Dibuka untuk EuroNight Baru Malmö-Kopenhagen–Basel, Mulai April 2026]()
Kereta akan dilengkapi dengan couchette modern, sleeper klasik, dan gerbong duduk, semuanya direnovasi dengan sistem HVAC hemat energi dan peredam suara. Penumpang yang berangkat dari Malmö pukul 18:40 atau Kopenhagen pukul 20:05 akan tiba di Basel SBB pukul 07:30, tepat waktu untuk koneksi domestik Swiss yang terkoordinasi dalam Taktfahrplan. Pelancong bisnis dapat memesan kompartemen tunggal “Work & Sleep” yang dilengkapi Wi-Fi, meja lipat, dan sarapan di lounge SBB di Basel.
Bagi manajer mobilitas korporat, produk ini menawarkan waktu perjalanan pintu ke pintu yang layak, yaitu 11 jam, bersaing dengan penerbangan jika memperhitungkan antrean keamanan, transfer kota, dan hotel semalam. Tarif early-bird mulai dari CHF 59 untuk tempat duduk dan CHF 139 untuk couchette; kompartemen sleeper fleksibel mulai dari CHF 229.
SBB akan memantau tingkat keterisian selama 24 bulan. Jika uji coba berhasil, Kantor Transportasi Federal (BAV) telah memberi sinyal dukungan kemungkinan untuk memperpanjang jalur ke selatan menuju Bern dan ke utara menuju Stockholm pada jadwal 2027.
Rute ini sebagian didanai oleh dana insentif hukum CO₂ Swiss, yang mendukung pergeseran moda dari udara ke kereta untuk perjalanan di bawah 1.000 km. Diperkirakan 140.000 penumpang terbang setiap tahun antara Kopenhagen dan Zürich saja; SBB memproyeksikan jika hanya 15% beralih ke kereta tidur, proyek ini akan mengurangi 12.000 ton CO₂ per tahun.
Kereta akan dilengkapi dengan couchette modern, sleeper klasik, dan gerbong duduk, semuanya direnovasi dengan sistem HVAC hemat energi dan peredam suara. Penumpang yang berangkat dari Malmö pukul 18:40 atau Kopenhagen pukul 20:05 akan tiba di Basel SBB pukul 07:30, tepat waktu untuk koneksi domestik Swiss yang terkoordinasi dalam Taktfahrplan. Pelancong bisnis dapat memesan kompartemen tunggal “Work & Sleep” yang dilengkapi Wi-Fi, meja lipat, dan sarapan di lounge SBB di Basel.
Bagi manajer mobilitas korporat, produk ini menawarkan waktu perjalanan pintu ke pintu yang layak, yaitu 11 jam, bersaing dengan penerbangan jika memperhitungkan antrean keamanan, transfer kota, dan hotel semalam. Tarif early-bird mulai dari CHF 59 untuk tempat duduk dan CHF 139 untuk couchette; kompartemen sleeper fleksibel mulai dari CHF 229.
SBB akan memantau tingkat keterisian selama 24 bulan. Jika uji coba berhasil, Kantor Transportasi Federal (BAV) telah memberi sinyal dukungan kemungkinan untuk memperpanjang jalur ke selatan menuju Bern dan ke utara menuju Stockholm pada jadwal 2027.
Sumber: Passport News
