アエナ、上院の修正案が100億ユーロの空港改修計画と旅行者の体験を脅かすと警告

スペインの空港運営会社Aenaは、11月5日に異例の声明を発表しました。これは、国民党（PP）の要請で上院が持続可能なモビリティ法に直前で修正を加えたことを受けたものです。修正案は、2027年から2031年まで空港使用料を凍結し、利用が少ない地方空港への新たなインセンティブを義務付ける内容です。

Aenaは、この料金凍結が2027年から2031年にかけての約100億ユーロに及ぶ投資計画の資金調達に大きな穴を開けると主張しています。計画には、ターミナルの拡張、生体認証EESインフラの導入、48空港のセキュリティ強化が含まれており、同社はこれが2014年の法律18/2014で定められたコスト回収ルールと「相容れない」と述べています。さらに、乗客数が国内線で28％、国際線で9％増加し過去最高を記録する中、マドリード・バラハスやバルセロナ・エル・プラットなどの主要空港での工事の順序を全面的に見直さざるを得なくなる可能性があると警告しています。



世界のモビリティにとっての重要性：スペインの航空ネットワークは企業の出張や高付加価値観光の基盤です。滑走路やターミナルの工事遅延や中止は、ピークシーズンの容量不足を招き、乗り継ぎ時間の延長やEU入出国システムに不可欠な非接触型の国境管理レーンの導入遅れを引き起こす恐れがあります。ビジネス旅行の管理者は、法案が下院に戻る過程での動きを注視し、2027年夏の容量不足に備えた対策を検討することが賢明でしょう。

政策面では、この対立は生活費問題と利用者料金に依存するインフラ資金モデルとの間の緊張を浮き彫りにしています。運輸省はこれまでのところAenaの立場を支持し、修正案の撤回を目指す意向を示しています。投資家も注目しており、AenaのCNMV（スペイン証券市場委員会）への提出書類では、配当政策に影響を及ぼす可能性のある「法的な不確実性」が警告されています。

もし下院が元の法案を復活させれば、Aenaは次世代のセキュリティレーンやEESキオスクの調達を2026年初頭に進めることができ、スペインはEUの国境デジタル化の期限を守る見込みです。