ベルギー、空港閉鎖を受けて外国の対ドローンチームを導入

ベルギーは、過去1週間にわたりブリュッセルとリエージュの空港が繰り返しドローンの目撃により閉鎖された事態を受け、フランス、ドイツ、イギリスに対して正式に軍事支援を要請し、これを受け入れました。この決定は11月10日に連邦安全保障会議が新たな探知・妨害システム導入のための5,000万ユーロの緊急予算を承認したことで確認されました。

派遣される外国部隊には、携帯型電子戦装備を持つ英国空軍の専門家20名、フランス陸軍の「パレード」妨害システムのオペレーター、そして通常はG7サミットの警備を担当するドイツのレーダーチームが含まれます。これらは2021年に設立されたベルギーの小規模な対無人航空機（C-UAS）部隊と共に展開されますが、同部隊は複数の拠点を同時にカバーする装備が不足しています。



この動きは、過去7日間で少なくとも5回のベルギー領空の強制閉鎖を受けてのもので、11月4日にはブリュッセル空港が5時間にわたり閉鎖され、2万人以上の旅行者が足止めされ、EUのサプライチェーンに関わる多数の貨物便にも影響が出ました。関係者によると、一部のドローンは「大型で編隊飛行し、軍用レベルの航法能力を持っていた」とされ、ブリュッセルに拠点を置くユーロクリアに凍結されたロシア資産に関連した国家支援のスパイ活動の疑いが持たれています。

モビリティ管理者にとっては、運用の継続性が最優先課題です。ブリュッセル空港は1日約700便、7万人の乗客を扱っており、航空会社にはアムステルダムやパリへの緊急迂回計画の準備が求められています。一方、物流業者は高価値貨物をルクセンブルク経由で迂回させており、雇用主には旅程に余裕を持たせ、派遣者に安全指導を行い、緊急追跡プラットフォームへの登録を推奨しています。

長期的には、この事件がEU内で民間空港を対象とした共通の防空システム構築に向けた議論を加速させると見られています。ベルギーの迅速な同盟国支援要請はNATO内で「プラグ・アンド・プレイ」型の安全保障支援の試金石として評価される一方で、多国籍企業が今後のケア義務ポリシーに反映すべき、欧州の重要インフラ保護の課題も浮き彫りにしています。