
天津航空は11月19日、重慶-モスクワ間の直行便を再開し、西中国の製造業の中心地とロシアを結ぶ戦略的な航空路線を3年ぶりに復活させました。週1便のエアバスA330便は、北京時間午前10時55分に重慶江北を出発し、現地時間午後2時55分にモスクワ・シェレメーチエヴォ空港に到着。復路は水曜早朝に重慶に戻ります。
この路線は、中国とロシアの航空会社が運航する北京、上海、広州発の便を補完するもので、パンデミックによる運休後、重慶発の初の長距離旅客便となります。地元当局は、この再開を「一帯一路」物流にとって不可欠と評価。重慶は主要な自動車・電子機器の輸出拠点であり、これまで北京経由の迂回ルートや高騰した航空貨物運賃に苦しんでいました。
当面の旅客数は控えめと予想されており、ロシアから中国への観光客は2019年比で52%にとどまっていますが、航空会社によると、来年1月の電子機器見本市の予約はすでに座席の70%超を占めています。天津航空は2026年3月から週2便に増便する計画で、搭乗率次第での判断となります。
ビジネス渡航者は、ロシア国民が中国入国にビザを必要とする点に注意が必要ですが、モスクワでのビザ発給期間は5営業日に短縮されています。一方、中国人は今年初めに導入されたロシアの16日間滞在可能な電子ビザを利用可能です。重慶に拠点を持つ企業にとっては、北京経由よりも直行便の方が時間効率が良く、ドア・ツー・ドアの移動時間を少なくとも4時間短縮できます。
専門家は、この便を西側制裁下でも中露間の航空路線が徐々に正常化している証左とみなし、また中国の二級都市が大陸間航空路線の地図に再び登場しているサインと捉えています。
この路線は、中国とロシアの航空会社が運航する北京、上海、広州発の便を補完するもので、パンデミックによる運休後、重慶発の初の長距離旅客便となります。地元当局は、この再開を「一帯一路」物流にとって不可欠と評価。重慶は主要な自動車・電子機器の輸出拠点であり、これまで北京経由の迂回ルートや高騰した航空貨物運賃に苦しんでいました。
当面の旅客数は控えめと予想されており、ロシアから中国への観光客は2019年比で52%にとどまっていますが、航空会社によると、来年1月の電子機器見本市の予約はすでに座席の70%超を占めています。天津航空は2026年3月から週2便に増便する計画で、搭乗率次第での判断となります。
ビジネス渡航者は、ロシア国民が中国入国にビザを必要とする点に注意が必要ですが、モスクワでのビザ発給期間は5営業日に短縮されています。一方、中国人は今年初めに導入されたロシアの16日間滞在可能な電子ビザを利用可能です。重慶に拠点を持つ企業にとっては、北京経由よりも直行便の方が時間効率が良く、ドア・ツー・ドアの移動時間を少なくとも4時間短縮できます。
専門家は、この便を西側制裁下でも中露間の航空路線が徐々に正常化している証左とみなし、また中国の二級都市が大陸間航空路線の地図に再び登場しているサインと捉えています。