ウィーン空港、20億ユーロの第3滑走路計画を中止 長期的なスロット不確実性を緩和

20年以上にわたる法的闘争と環境抗議の末、フルクハーフェン・ウィーンAGは11月26日、第三滑走路建設計画を断念すると発表しました。共同CEOのユリアン・イェーガー氏は国営放送ORFに対し、最新の需要予測では20億ユーロの投資に見合うリターンが得られないことが明らかになったと述べ、特に主要航空パートナーであるオーストリア航空とライアンエアが支援を撤回したことが影響したと語りました。

パンデミック後の航空機戦略も一因で、航空会社はより大型で乗客数の多い機材に切り替え、既存の2本の滑走路でより多くの乗客をさばいています。建設コストの高騰も事業計画を圧迫し、同社は計画資産として5590万ユーロの減損処理を行いました。



この決定は、ビジネス渡航プログラムや海外赴任管理者にとって長年の不確実性を解消します。スロット制限や騒音規制の見直し、建設期間中の混乱が旅行方針や赴任者の住宅選択を複雑にしていました。

フルクハーフェン・ウィーンは成長戦略は変わらないと強調し、具体的な建設ではなく、スマートな航空管制、ターミナルの改修、バイオメトリクスゲートなどのデジタル化プロジェクトに注力するとしています。この発表を受け、同空港の株価は4.5％上昇し、5か月ぶりの高値を記録しました。

地域本社や物流拠点の設置を計画する企業は、中期的な収容能力を現行の2滑走路体制で見込むことができ、さらに定時運航率向上のための段階的な設備改善にも注目できます。