パリ、英仏海峡を渡る移民を乗せる「タクシーボート」の押収に動く

英国のキア・スターマー首相からの数週間にわたる外交的圧力を受け、フランス政府は北部の海岸で移民を乗せる前の空のゴムボート、いわゆる「タクシーボート」を対象とした海上介入を承認する見込みです。11月28日に報じられたこの計画では、フランスの治安部隊が海岸から300メートル以内の船舶を曳航または無力化できるようにし、乗客との直接対決を避けつつ密輸ネットワークを妨害することを目指しています。

パリはすでにカレーからダンケルクにかけての海岸線に800人の憲兵や警察を配備していますが、2025年に入ってから約4万人が小型ボートで英国に到達しています。英国は3年間で4億8,000万ポンドの資金を提供し、沿岸パトロールや航空監視、受け入れセンターの運営を支援しています。スターマー率いる新労働党政権は今後の支払いを「具体的な抑止策」に結びつけており、フランス当局はより強硬な手段を模索しています。



一方、NGOはこの提案を即座に批判し、海上でのボート没収が移民をより危険な夜間の渡航に追い込んだり、ベルギーやオランダ経由の長距離ルートに誘導したりする恐れがあると警告しています。法的団体は、この戦略が亡命申請の権利を侵害する可能性があるとして、訴訟を検討しています。

雇用者にとっては、評判だけでなく業務面でも大きな影響があります。ユーロトンネルを通じて貨物を運ぶ物流企業は、取り締まりが2016年のような抗議による封鎖を引き起こし、トラックの渋滞が30キロに及ぶ事態を懸念しています。企業は交通情報を常に確認し、ジャストインタイムのサプライチェーンに遅延の可能性を織り込むよう助言されています。

この措置はまだ閣議承認を必要としますが、2026年のピークシーズン前に大統領令で実施される可能性があります。専門家は、フランスがシェンゲン圏内の国境検査を6か月ごとに更新し続けていることに注目しており、今回の移民問題が英仏海峡政策にも影響を与えていると指摘しています。