Qantas đưa chiếc Airbus A380 cuối cùng trở lại hoạt động sau gần sáu năm nằm kho

Qantas đã khép lại một chương dài trong quá trình phục hồi sau đại dịch khi tái kích hoạt chiếc VH-OQC, chiếc Airbus A380 thứ mười và cũng là cuối cùng, vào ngày 5 tháng 12 năm 2025. Chiếc siêu máy bay này đã hạ cánh tại Sydney sau một chương trình kỹ thuật toàn cầu kéo dài 100.000 giờ, bao gồm bảo trì nặng, thay thế hệ thống bánh đáp và cải tạo toàn bộ khoang hành khách với ghế hạng thương gia bổ sung cùng phòng chờ hạng Nhất được nâng cấp.

Chiếc máy bay sẽ được sử dụng làm phương tiện dự phòng trong dịp cao điểm Giáng sinh trước khi nối lại các chuyến bay hàng ngày từ Sydney đến Dallas từ ngày 1 tháng 1, khôi phục năng lực bay siêu dài trước COVID của hãng đến Bắc Mỹ. Động thái này mở rộng khả năng kết nối một điểm dừng cho hành khách và nhà xuất khẩu Australia đến hơn 230 điểm đến tại Mỹ thông qua liên doanh giữa Qantas và American Airlines.



Từ góc độ di chuyển toàn cầu, sự trở lại của siêu máy bay này tăng thêm số lượng ghế hạng cao cấp trên tuyến bay doanh nhân được ưa chuộng và cung cấp thêm không gian chở hàng giá trị cao. Giám đốc điều hành Qantas International, ông Cam Wallace, cho biết việc cải tạo “sẽ cho phép tăng số ghế trên các tuyến bay dài phổ biến,” thể hiện sự tin tưởng của hãng vào nhu cầu ổn định từ khách doanh nhân và du lịch.

Các công ty quản lý du lịch báo cáo lượng đặt chỗ mạnh mẽ cho tháng 1, lưu ý rằng cấu hình bốn hạng ghế của A380 (bao gồm hạng Nhất) mang lại cơ hội nâng cấp hiếm có trên các máy bay hai lối đi mới hơn. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo Qantas vẫn dự định sẽ ngừng khai thác đội bay A380 từ năm 2032, đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp nên chuẩn bị cho sự chuyển đổi sang các máy bay nhỏ hơn như A350 trong tương lai.