Qantas nimmt nach fast sechs Jahren Stillstand seinen letzten Airbus A380 wieder in Betrieb

Qantas hat ein bedeutendes Kapitel seiner Pandemie-Erholung abgeschlossen, indem es am 5. Dezember 2025 die VH-OQC reaktivierte – das zehnte und letzte seiner Airbus A380. Der Superjumbo landete in Sydney nach einem umfangreichen globalen Wartungsprogramm von 100.000 Stunden, das eine umfassende Instandhaltung, den Austausch des Fahrwerks sowie eine vollständige Kabinenerneuerung mit zusätzlichen Premium-Sitzen und einer aufgewerteten First-Class-Lounge umfasste.

Das Flugzeug wird zunächst als Reserve während des Weihnachtsansturms eingesetzt, bevor es ab dem 1. Januar den täglichen Flug Sydney–Dallas wieder aufnimmt und damit die vor der Pandemie bestehende Ultra-Langstrecken-Kapazität nach Nordamerika wiederherstellt. Dieser Schritt erweitert den Direktzugang für australische Passagiere und Exporteure zu über 230 US-Zielen durch die Partnerschaft von Qantas mit American Airlines.



Aus globaler Mobilitätsperspektive erhöht die Rückkehr des Superjumbos die Verfügbarkeit von Premium-Kabinen auf einer stark nachgefragten Geschäftsroute und bietet zusätzlichen Frachtraum für wertvolle Güter. Cam Wallace, CEO von Qantas International, betonte, dass die Kabinenerneuerung „noch mehr Sitzplätze auf beliebten Langstreckenrouten ermöglicht“ und damit das Vertrauen der Airline in eine anhaltende Nachfrage von Geschäfts- und Freizeitreisenden unterstreicht.

Reiseveranstalter melden starke Frühbuchungen für Januar und heben hervor, dass das Vier-Klassen-Layout des A380 (inklusive First Class) Upgrade-Möglichkeiten bietet, die bei neueren zweigängigen Jets selten sind. Analysten warnen jedoch, dass Qantas plant, seine A380-Flotte ab 2032 auszumustern, weshalb Unternehmen sich auf zukünftige Umstellungen auf kleinere A350-Modelle einstellen sollten.