ポーランド運送会社の封鎖でウクライナの3つの国境で2,600台のトラックが立ち往生

ポーランドの運送業者と同情的な農家たちは12月13日、ワルシャワとブリュッセルの両方に圧力をかけ続け、ラヴァ＝ルスカ、クラキヴェツ、シェヒニの検問所で道路封鎖の抗議行動を維持しました。国境警備隊のアンドリー・デムチェンコ報道官は国営テレビに対し、ポーランド側のトラックの列は現在2,600台を超えており、医薬品から自動車部品まで様々な貨物がウクライナに入るのを待っていると述べました。

抗議者たちは、ロシアの2022年侵攻後に撤廃されたウクライナの運送会社向けの許可枠をEUに復活させるよう求めています。ポーランドの運送業者は、許可枠なしの制度によりウクライナのドライバーがEU内の路線で価格競争力を持ち、利益率や雇用が圧迫されていると主張しています。長時間にわたる交渉にもかかわらず両者の溝は埋まらず、運送業者は「乗務員を交代し、必要ならクリスマスも抗議を続ける」と誓っています。



サプライチェーンの管理者にとっては深刻な混乱です。通関業者によると、ワルシャワからリヴィウまでのフルトラック輸送の通常所要時間は24時間から4日にまで膨れ上がっています。複数の多国籍企業は緊急対策を発動し、貨物をスロバキア経由やルチュコ鉄道回廊経由に迂回させています。さらに、部品調達に追われるジャストインタイム製造業者のため、ジェシュフやクラクフからの航空貨物輸送も週ごとに18％増加しています。

ポーランド政府は国内の政治的影響を懸念し、これまで警察による排除を控えていますが、腐敗しやすい貨物向けの一時的な「ファストレーン」導入を検討中です。EUのアディナ・ヴァレアン運輸委員は、ポーランドの中小企業向けの補償基金の可能性に言及しつつも、許可枠の免除は少なくとも2026年半ばまで継続すると強調しました。

ポーランドとウクライナ間で従業員を移動させる人事部門は、余分な移動日数を見込むこと、ドライバーに冬季装備を携行させること、そして国境での長時間待機に備えた医療保険の適用範囲を確認することが求められます。