冬の嵐でヨーロッパ全域で4,100便以上の遅延発生―チューリッヒとジュネーブが特に影響大

急速に発達した大西洋の低気圧が一晩で中央ヨーロッパと西ヨーロッパを襲い、強風、凍雨、断続的な降雪を多くの主要都市にもたらしました。12月30日13時（中央ヨーロッパ時間）までに、独立したフライト追跡プラットフォームFlightAwareは、14か国の空港で4,145件の遅延と40件の欠航を記録しました。スイスの国際空港であるチューリッヒ（ZRH）とジュネーブ（GVA）では、それぞれ153件と91件の遅延、各1件の欠航が報告されました。パリ・シャルル・ド・ゴール空港の467件の遅延と比べると控えめな数字ですが、冬季に通常80％以上の定時運航率（OTP）を誇るスイスの空港にとっては大きな影響です。

スイスの遅延の多くは30分から70分の範囲で、主に午前中に集中しました。これは、除氷作業の待機列や一時的な滑走路使用制限により、航空管制（ATC）が間隔を空ける必要があったためです。スイスインターナショナルエアラインズが最も影響を受け、ルフトハンザグループのパートナーやコードシェア便にも波及しました。ニューヨーク、シンガポール、ヨハネスブルグへの長距離便は最大2時間遅れ、プレミアム乗客の鉄道接続に支障をきたし、年末の繁忙期におけるサービス回復の大きな課題となりました。



今回の混乱は、チューリッヒ空港の緊急対応能力の限界も浮き彫りにしました。パンデミック以降、同空港はインフラ拡張をせずに、スタンド割り当ての厳格化とターンアラウンド時間の短縮で成長を吸収してきました。しかし、今回のような天候による容量減少はすぐにエプロンスペースを飽和させ、到着機の待機やバーゼル・ミュールーズ空港への迂回を余儀なくされます。地上支援会社は、現在のインフルエンザ流行によるスタッフの病欠も航空機のサービス遅延を加速させていると警告しています。

ビジネス旅行の管理者は、今週残りの日程に余裕を持たせるよう旅行者に助言しています。大晦日にはさらに寒冷前線が予想されており、企業は重要な人員が同じ便に集中しないよう分散勤務の方針を検討することが望ましいでしょう。また、旅行者はEU261規則に基づく補償条件を確認すべきです。遅延が3時間以上で、かつ航空会社の責任と認められる場合、スイス発着の旅程でも最大600ユーロの現金補償が適用される可能性があります。

政策面では、今回の事象はスイスの業界団体がベルンに対し、欧州デジタルスカイおよび単一欧州空域ATM改革パッケージの迅速な進展を求める理由を改めて示しています。統一された「動的スロット」メカニズムが実現すれば、航空会社は国境を越えてリアルタイムにスロットを交換でき、天候による遅延の連鎖を軽減できる可能性があります。