
クリスマス後の静かな旅行期間となるはずだったが、12月30日、フランクフルト・マイン空港とミュンヘン空港でEUの新しい入出国管理システム(EES)キオスクを利用する第三国からの旅行者が急増し、数時間にわたる長蛇の列が発生した。現地のVisaHQ記者によると、多くのセルフサービスゲートがピーク時の利用者数に対応できず、地上スタッフが手動カウンターへ乗客を誘導したが、そちらも人手不足だった。
ルフトハンザやエールフランスの接続便は、乗り継ぎ客がボトルネックに巻き込まれたため遅延が発生。ソーシャルメディアには、フランクフルト空港ターミナル1の非シェンゲンピアに沿って長い列が続く様子や、ミュンヘン空港ターミナル2で正午のラッシュ時に待ち時間が2時間を超えた映像が投稿された。
国境管理を担当する連邦警察は、リアルタイムでの顔認証と保存された生体情報の照合にソフトウェアが苦戦し、「キャリブレーションの不具合」が原因と説明。技術者は強制使用設定を解除し、両空港は1月に段階的な再導入を予定していると発表した。
モビリティマネージャーにとっては、特にEU外からの赴任者など生体認証が必要な旅行者のために、2026年初頭の旅程には余裕を持った乗り継ぎ時間を設定する警鐘となった。雇用者は、パスポートのICチップを清潔に保ち、ゲート到達前にマスクや帽子を外すよう旅行者に指導し、処理の迅速化を図るべきだ。
今回のトラブルは、複数回のEU全体での遅延を経て2026年5月に予定されるEESの本格導入に向け、ベルリンが追加の人員確保を急ぐ必要性を一層強調するものとなった。
ルフトハンザやエールフランスの接続便は、乗り継ぎ客がボトルネックに巻き込まれたため遅延が発生。ソーシャルメディアには、フランクフルト空港ターミナル1の非シェンゲンピアに沿って長い列が続く様子や、ミュンヘン空港ターミナル2で正午のラッシュ時に待ち時間が2時間を超えた映像が投稿された。
国境管理を担当する連邦警察は、リアルタイムでの顔認証と保存された生体情報の照合にソフトウェアが苦戦し、「キャリブレーションの不具合」が原因と説明。技術者は強制使用設定を解除し、両空港は1月に段階的な再導入を予定していると発表した。
モビリティマネージャーにとっては、特にEU外からの赴任者など生体認証が必要な旅行者のために、2026年初頭の旅程には余裕を持った乗り継ぎ時間を設定する警鐘となった。雇用者は、パスポートのICチップを清潔に保ち、ゲート到達前にマスクや帽子を外すよう旅行者に指導し、処理の迅速化を図るべきだ。
今回のトラブルは、複数回のEU全体での遅延を経て2026年5月に予定されるEESの本格導入に向け、ベルリンが追加の人員確保を急ぐ必要性を一層強調するものとなった。