Wat een rustige reisperiode na Kerst had moeten zijn, veranderde op 30 december in urenlange wachtrijen toen de luchthavens Frankfurt-Main en München meer reizigers van buiten de EU door de nieuwe Entry/Exit System (EES) kiosken van de EU lieten passeren. Volgens verslaggevers van VisaHQ ter plaatse konden veel zelfbedieningspoorten de piekdrukte niet aan, waardoor het grondpersoneel passagiers moest doorverwijzen naar handmatige balies die zelf onderbezet waren.
Sommige aansluitende vluchten van Lufthansa en Air France vertrokken vertraagd omdat passagiers vastzaten in de knelpunten. Beelden op sociale media toonden rijen die zich uitstrekten over de hele non-Schengen pier in Terminal 1 van Frankfurt, terwijl in Terminal 2 van München de wachttijden tijdens de middagspits opliepen tot meer dan twee uur.
![Introductie van biometrische in- en uitgang zorgt voor chaos tijdens de feestdagen op Frankfurt en München]()
De Federale Politie, verantwoordelijk voor grenscontrole, gaf “kalibratiefouten” de schuld, omdat de software moeite had om live gezichtsherkenning in realtime te vergelijken met opgeslagen biometrische gegevens. Technici hebben sindsdien de verplichte gebruiksinstelling teruggedraaid en beide luchthavens geven aan de uitrol in januari opnieuw gefaseerd te zullen uitvoeren.
Voor mobiliteitsmanagers is dit incident een waarschuwing om ruimere aansluitingen in de reisplannen voor begin 2026 op te nemen, vooral voor medewerkers van buiten de EU die biometrische registratie ondergaan. Werkgevers wordt aangeraden reizigers te instrueren hun paspoortchip schoon te houden en maskers of hoofddeksels ruim voor de gate te verwijderen om het proces te versnellen.
Deze gebeurtenis zet ook extra druk op Berlijn om voor de volledige EES-lancering, die nu gepland staat voor mei 2026 na meerdere EU-brede vertragingen, extra personeel te regelen.
Sommige aansluitende vluchten van Lufthansa en Air France vertrokken vertraagd omdat passagiers vastzaten in de knelpunten. Beelden op sociale media toonden rijen die zich uitstrekten over de hele non-Schengen pier in Terminal 1 van Frankfurt, terwijl in Terminal 2 van München de wachttijden tijdens de middagspits opliepen tot meer dan twee uur.
De Federale Politie, verantwoordelijk voor grenscontrole, gaf “kalibratiefouten” de schuld, omdat de software moeite had om live gezichtsherkenning in realtime te vergelijken met opgeslagen biometrische gegevens. Technici hebben sindsdien de verplichte gebruiksinstelling teruggedraaid en beide luchthavens geven aan de uitrol in januari opnieuw gefaseerd te zullen uitvoeren.
Voor mobiliteitsmanagers is dit incident een waarschuwing om ruimere aansluitingen in de reisplannen voor begin 2026 op te nemen, vooral voor medewerkers van buiten de EU die biometrische registratie ondergaan. Werkgevers wordt aangeraden reizigers te instrueren hun paspoortchip schoon te houden en maskers of hoofddeksels ruim voor de gate te verwijderen om het proces te versnellen.
Deze gebeurtenis zet ook extra druk op Berlijn om voor de volledige EES-lancering, die nu gepland staat voor mei 2026 na meerdere EU-brede vertragingen, extra personeel te regelen.
