冬の嵐「エリ」がドイツ北部のドイツ鉄道長距離ネットワークを停止させる

1月9日金曜日、嵐「エリ」（ヨーロッパの他地域では「ゴレッティ」とも呼ばれる）の影響で、ハノーファー北部のドイツ長距離鉄道網が完全に停止しました。低ザクセン州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州、ハンブルクに大雪と氷が降り積もり、ドイツ鉄道（DB）は影響を受けた区間のICEおよびIC全列車の運行を取りやめ、旅行者に不要不急の外出を控えるよう警告しました。

パンデミック期間を除き、これほどの全面停止は前例がありません。ベルリンとハンブルク、ルール地方、アムステルダムを結ぶ主要都市間路線や、デンマークやオランダへの国境を越える列車も運休となりました。DBは、雪の吹きだまりや倒木、凍結したポイントのため安全確保が不可能と説明。地域鉄道も同様に運休し、多くの町が一日中鉄道の接続を失いました。



数千人のビジネス旅行者がベルリンやハンブルクで足止めされ、航空会社では代替手段を求める乗客による国内線の直前予約が急増。主要駅周辺のホテルは満室となり料金を引き上げ、ドイツに拠点を持つ企業は旅行リスク対策を発動し、不要不急の出張延期を呼びかけました。

モビリティマネージャーにとって、この事態は冬季の悪天候がヨーロッパ最大級の鉄道網をも麻痺させる可能性を改めて示すものです。企業は冬季の緊急対応計画を見直し、レンタカーの事前確保、柔軟な航空・鉄道チケット、在宅勤務の選択肢を検討しています。旅行者にはDBナビゲーターアプリのインストールとプッシュ通知の有効化が推奨されており、車両や乗務員の運用が乱れると混乱が数日間続くことが多いため注意が必要です。

ドイツは気候変動に強い線路やポイントヒーターに数十億ユーロを投じていますが、専門家は「通常日でもシステムは限界近くで稼働している」と指摘します。ベルリン応用科学大学のクリスチャン・ベッター教授は「大規模な気象事象が加わると、余裕はほとんどない」と述べています。