チューリッヒ空港、WEF 2026に向けて1,000便の増便と深夜運航に備え体制強化

チューリッヒ空港（ZRH）は、年次の世界経済フォーラム（WEF）に伴う交通量の急増に備えており、2026年は過去最多の混雑が予想されています。空港管理局は1月13日に、1月17日から25日の間に約1,000便の追加航空機の発着が見込まれると発表しました。この期間、政治・ビジネスリーダーがスイス最大のハブ空港を経由してダボスへ往来します。国の公用機や企業代表団の大型チャーター機、過去最多となるビジネスジェットが含まれます。流れを円滑にするため、連邦民間航空局は通常23時30分の夜間閉鎖時間を超えた離着陸を一時的に許可しています。

この数字の裏には数か月にわたる綿密な計画があります。チューリッヒ空港、スイスの航空管制機関skyguide、そしてジェットアビエーションなどのハンドラーは、到着・出発を時間帯に分散させる特別な「スロット」を割り当て、ランプの混雑を回避しています。多くのビジネスジェットは空港西側のリモートスタンドを利用し、乗客はバスでの移動や新しいEU入出国システム（EES）に基づくセルフサービスの入国審査キオスクを利用することになります。一般航空ターミナルはスタッフを40％増員し、待ち時間短縮のために追加の生体認証キオスクを設置しました。



利用者は地上側の規制強化も覚悟する必要があります。チューリッヒ州警察は連邦のWEFセキュリティ条例を適用し、スポッター用の盛り土や展望デッキ、一部の周辺道路が短時間で閉鎖される可能性があります。ただし、乗客の手続き自体は通常通りで、通常のEU基準を超える手荷物の液体や電子機器の制限はありません。それでも、企業の出張担当者は、エプロンバスの移動や追加検査のために少なくとも30分の余裕を持つよう役員に助言しています。

企業にとっての重要なポイントは、チューリッヒ空港がほぼ満員状態で運用されるため、直前のプライベートジェットのスロット確保は難しいということです。チャーター便の予約が必要な場合は、WEF期間中に臨時の税関デスクが設置されるユーロエアポート・バーゼルやデューベンドルフなどの軍用飛行場を検討すべきです。地上ハンドリング料金は昨年比で15％上昇しており、一部の運航者は1回の発着につき500～1,000スイスフランの「セキュリティサーチャージ」を課しています。