
英国の旅行代理店、航空会社、鉄道会社は2月5日、EUの新しい入出国管理システム(EES)の「ソフトローンチ」に伴い、シェンゲン圏内の複数の空港で最大3時間の長蛇の列が発生しているとの最新データを受け、警鐘を鳴らしました。この生体認証プログラムは、パスポートのスタンプに代わり、すべての「第三国」からの訪問者に対して指紋と顔画像の必須登録を義務付けるもので、2026年4月10日から完全に義務化される予定です。英国国民が第三国の旅行者として扱われるため、この変更は欧州のどの市場よりも英国に大きな影響を及ぼす見込みです。
欧州空港評議会(Airports Council International Europe)はガーディアン紙に対し、現在登録されている乗客はわずか35%にとどまっている一方で、スペイン、フランス、ポルトガル、イタリアの一部空港ではすでに2時間の待ち時間が発生していると述べました。7月から8月のピーク時に登録率が100%に達すると、ACIは5時間の待ち時間と乗り継ぎの遅延を予測しています。英国最大の海外旅行業界団体であるAbtaは欧州委員会に対し、規則の一時停止または追加の国境警備員の配置資金の支援を求める書簡を送っています。
英国領内の隣接管理ポイントでも状況は同様に厳しいものとなっています。ユーロトンネルはバス運転手の登録を開始しましたが、観光車両用のキオスク稼働をフランス側の対応待ちです。ユーロスターはロンドン・セントパンクラス駅に49台のEESキオスクを設置しましたが、フランスのソフトウェア認証が完了していないため、係員が手動で乗客を処理しており、滞留時間の延長や列車の運行頻度低下が懸念されています。
英国企業にとっては実務上の影響が大きく、ビジネス旅行者は会議の遅延リスクに直面し、航空会社はスケジュールの連鎖的な乱れを招く恐れがあります。レジャー旅行業者は、ネガティブな報道が続けば夏の予約が直前に急減することを懸念しています。業界のロビイストは、ブリュッセルに対し、日次登録数の上限設定か、2026年の休暇シーズン終了後まで現行の柔軟措置の延長を明確に示す緊急対策を求めています。これがなければ、英国の海外旅行業界はパンデミック後の再開以来、最も深刻な運営ショックを受ける可能性があると警告しています。
旅行管理者は顧客に対し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、可能な限りデジタルフォームを事前入力し、次の目的地へのチケットの証明を手元に用意するよう助言しています。EUが譲歩しない場合、大手企業は生体認証の混雑を避けるため、会議をダブリンやイスタンブールなどの非シェンゲン圏のハブに移す動きも出てくる可能性があります。
欧州空港評議会(Airports Council International Europe)はガーディアン紙に対し、現在登録されている乗客はわずか35%にとどまっている一方で、スペイン、フランス、ポルトガル、イタリアの一部空港ではすでに2時間の待ち時間が発生していると述べました。7月から8月のピーク時に登録率が100%に達すると、ACIは5時間の待ち時間と乗り継ぎの遅延を予測しています。英国最大の海外旅行業界団体であるAbtaは欧州委員会に対し、規則の一時停止または追加の国境警備員の配置資金の支援を求める書簡を送っています。
英国領内の隣接管理ポイントでも状況は同様に厳しいものとなっています。ユーロトンネルはバス運転手の登録を開始しましたが、観光車両用のキオスク稼働をフランス側の対応待ちです。ユーロスターはロンドン・セントパンクラス駅に49台のEESキオスクを設置しましたが、フランスのソフトウェア認証が完了していないため、係員が手動で乗客を処理しており、滞留時間の延長や列車の運行頻度低下が懸念されています。
英国企業にとっては実務上の影響が大きく、ビジネス旅行者は会議の遅延リスクに直面し、航空会社はスケジュールの連鎖的な乱れを招く恐れがあります。レジャー旅行業者は、ネガティブな報道が続けば夏の予約が直前に急減することを懸念しています。業界のロビイストは、ブリュッセルに対し、日次登録数の上限設定か、2026年の休暇シーズン終了後まで現行の柔軟措置の延長を明確に示す緊急対策を求めています。これがなければ、英国の海外旅行業界はパンデミック後の再開以来、最も深刻な運営ショックを受ける可能性があると警告しています。
旅行管理者は顧客に対し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、可能な限りデジタルフォームを事前入力し、次の目的地へのチケットの証明を手元に用意するよう助言しています。EUが譲歩しない場合、大手企業は生体認証の混雑を避けるため、会議をダブリンやイスタンブールなどの非シェンゲン圏のハブに移す動きも出てくる可能性があります。
出典: The Guardian