
欧州の旅行業界は2月5日、EUの生体認証入出国システム(EES)が4月10日に本格稼働を開始することで、今夏には最大5時間に及ぶ国境での長蛇の列が発生するリスクを警告した。ガーディアン紙の報道はスペイン、フランス、イタリアに焦点を当てているが、ウィーン・シュヴェチャート空港では昨年10月から同様のキオスクを導入しており、現在は第三国からの乗客の35%のみを登録している。欧州空港評議会(ACIヨーロッパ)は、追加の人員を配置せずに100%の登録を義務付けることは、乗客の体験にとって「壊滅的」な影響を及ぼすと警告している。
特にオーストリアのハブ空港は影響を受けやすく、月間約80万人の非EU乗客が乗り継ぎを行っている。新設された国境手続きターミナルには追加の生体認証ポイントも設けられる。空港運営会社のフルクハーフェン・ウィーンAGは地元メディアに対し、EESの1人あたりの処理時間は平均2分を超えており、設計目標の45秒を大幅に上回っていると説明。これは初めて利用する乗客の多くが指紋スキャナーの操作に苦戦しているためだという。ビジネスクラスのファストトラックレーンは現在35%の登録率の制限から除外されているが、その特権は免除期間終了後に失われる見込みだ。
オーストリアビジネストラベル協会(ABTA/ÖVT)をはじめとする業界団体は、ACIとともにブリュッセルに対し、ピーク時の出発ラッシュ時に国境警察が一時的に検査を緩和できる柔軟性を認めるよう要請している。また、企業には金曜夜や月曜朝のピーク時間帯を避けた出張スケジュールの調整や、国の法律が許す範囲での事前登録を推奨している。
グローバルモビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、国際線出発時の待機時間を従来の2時間から3時間に増やす予算を確保し、旅行者のリスク評価を更新することだ。ウィーンや他のシェンゲン圏のハブ空港で同日乗り継ぎが厳しい企業は、少なくとも9月の夏の混雑が緩和されるまで、前泊や長めの乗り継ぎ時間の確保を検討すべきだ。
欧州委員会は90日間の緊急対応期間を示唆しているが、正式なガイダンスはまだ発表されていない。これがない限り、オーストリアの国境警備は規則を厳格に適用せざるを得ず、企業の出張部門にとっては事前の計画が最善の対策となる。
特にオーストリアのハブ空港は影響を受けやすく、月間約80万人の非EU乗客が乗り継ぎを行っている。新設された国境手続きターミナルには追加の生体認証ポイントも設けられる。空港運営会社のフルクハーフェン・ウィーンAGは地元メディアに対し、EESの1人あたりの処理時間は平均2分を超えており、設計目標の45秒を大幅に上回っていると説明。これは初めて利用する乗客の多くが指紋スキャナーの操作に苦戦しているためだという。ビジネスクラスのファストトラックレーンは現在35%の登録率の制限から除外されているが、その特権は免除期間終了後に失われる見込みだ。
オーストリアビジネストラベル協会(ABTA/ÖVT)をはじめとする業界団体は、ACIとともにブリュッセルに対し、ピーク時の出発ラッシュ時に国境警察が一時的に検査を緩和できる柔軟性を認めるよう要請している。また、企業には金曜夜や月曜朝のピーク時間帯を避けた出張スケジュールの調整や、国の法律が許す範囲での事前登録を推奨している。
グローバルモビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、国際線出発時の待機時間を従来の2時間から3時間に増やす予算を確保し、旅行者のリスク評価を更新することだ。ウィーンや他のシェンゲン圏のハブ空港で同日乗り継ぎが厳しい企業は、少なくとも9月の夏の混雑が緩和されるまで、前泊や長めの乗り継ぎ時間の確保を検討すべきだ。
欧州委員会は90日間の緊急対応期間を示唆しているが、正式なガイダンスはまだ発表されていない。これがない限り、オーストリアの国境警備は規則を厳格に適用せざるを得ず、企業の出張部門にとっては事前の計画が最善の対策となる。
出典: The Guardian