
ハンブルクの通勤者やビジネス旅行者は、2月11日水曜日に新たな混乱に直面します。公共部門の労働組合Ver.diが、ハンブルク・ホルシュタイン交通局(VHH)の運転手に24時間のストライキを呼びかけたためです。VHHは約800台のバスを運行し、1日25万人以上の乗客を運んでおり、市の西部と郊外のピンネベルクやゼーゲベルク地区を結んでいます。
VHHは参加が任意であるため、どれだけの便が運休になるかまだ見通せないとしていますが、過去のストライキではピーク時の運行本数が最大70%減少しました。Ver.diは、週35時間労働制と月給の半額に相当する休日手当を含む新たな社内労働協約の締結を求めています。
企業のモビリティ担当者にとってはタイミングが厳しい状況です。来週、ハンブルクでは2つの大規模見本市が開催され、ホテルはすでにほぼ満室状態です。ハンブルク空港に到着する従業員は、Sバーンへの接続バスが運休になる可能性があるため、高額なタクシーやライドシェアに頼らざるを得ないかもしれません。企業は代替の陸上交通手段を事前に手配し、移動時間が長くなる可能性を旅行者に周知する必要があります。
この争議は、より広範な傾向も示しています。今冬は公共交通の労働組合が全国鉄道ではなく地域の運行事業者を標的にしており、局所的ながら深刻な混乱を引き起こしています。ドイツに拠点を持つ多国籍企業は、ストライキ当日のライドヘイリング費用の払い戻しを認めるなど、出張ポリシーの見直しが求められるかもしれません。
VHHは参加が任意であるため、どれだけの便が運休になるかまだ見通せないとしていますが、過去のストライキではピーク時の運行本数が最大70%減少しました。Ver.diは、週35時間労働制と月給の半額に相当する休日手当を含む新たな社内労働協約の締結を求めています。
企業のモビリティ担当者にとってはタイミングが厳しい状況です。来週、ハンブルクでは2つの大規模見本市が開催され、ホテルはすでにほぼ満室状態です。ハンブルク空港に到着する従業員は、Sバーンへの接続バスが運休になる可能性があるため、高額なタクシーやライドシェアに頼らざるを得ないかもしれません。企業は代替の陸上交通手段を事前に手配し、移動時間が長くなる可能性を旅行者に周知する必要があります。
この争議は、より広範な傾向も示しています。今冬は公共交通の労働組合が全国鉄道ではなく地域の運行事業者を標的にしており、局所的ながら深刻な混乱を引き起こしています。ドイツに拠点を持つ多国籍企業は、ストライキ当日のライドヘイリング費用の払い戻しを認めるなど、出張ポリシーの見直しが求められるかもしれません。
出典: WELT/dpa