ドイツの空港や国境警察は、欧州委員会が2月18日に加盟国が入国・出国システム（EES）の生体認証チェックを、混雑が許容範囲を超えた場合に最大6時間まで一時停止できると明確にしたことを受け、人員配置の見直しを進めています。この措置はEESの法的枠組みに組み込まれていましたが、広く周知されていませんでした。
この通知は、欧州空港評議会（Airports Council International Europe）、Airlines 4 Europe、国際航空運送協会（IATA）が、初回のEES登録で非EU乗客の待ち時間がピークシーズンに4時間を超える恐れがあると警告したことを受けたものです。フランクフルト空港（FRA）では、4月10日のシステム正式稼働日から1日あたり4万人の登録が見込まれています。
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フランクフルトとミュンヘンの連邦警察（Bundespolizei）は、900人の臨時職員を採用し、200台のセルフサービスキオスクを追加設置する計画ですが、空港運営者は混雑時にシステムを「一時停止」できる柔軟性を歓迎しています。ルフトハンザグループは、ターミナルの混雑が制御不能になった場合に備え、フライトの時間帯を分散させるシナリオプランニングを開始しています。
企業の出張担当者は空港からの発表を注視すべきです。部分的な停止時間帯が他の時間帯の混雑を集中させる可能性があるため、導入初期の数週間は少なくとも3時間前の到着を推奨します。EU居住者は生体認証の対象外ですが、国籍が混在する家族は長い列に並ぶ可能性があります。
欧州委員会は4月10日を正式な期限としていますが、業界関係者は加盟国が運用準備が整わない場合、EU全体での延期も「否定できない」と見ています。
この通知は、欧州空港評議会（Airports Council International Europe）、Airlines 4 Europe、国際航空運送協会（IATA）が、初回のEES登録で非EU乗客の待ち時間がピークシーズンに4時間を超える恐れがあると警告したことを受けたものです。フランクフルト空港（FRA）では、4月10日のシステム正式稼働日から1日あたり4万人の登録が見込まれています。
フランクフルトとミュンヘンの連邦警察（Bundespolizei）は、900人の臨時職員を採用し、200台のセルフサービスキオスクを追加設置する計画ですが、空港運営者は混雑時にシステムを「一時停止」できる柔軟性を歓迎しています。ルフトハンザグループは、ターミナルの混雑が制御不能になった場合に備え、フライトの時間帯を分散させるシナリオプランニングを開始しています。
企業の出張担当者は空港からの発表を注視すべきです。部分的な停止時間帯が他の時間帯の混雑を集中させる可能性があるため、導入初期の数週間は少なくとも3時間前の到着を推奨します。EU居住者は生体認証の対象外ですが、国籍が混在する家族は長い列に並ぶ可能性があります。
欧州委員会は4月10日を正式な期限としていますが、業界関係者は加盟国が運用準備が整わない場合、EU全体での延期も「否定できない」と見ています。
出典： GBC News
