ブランデンブルク州大臣、2026年夏までにドイツ・ポーランド国境検問の廃止を要請

ドイツ東部国境での自由な移動の復活を求める声が2月19日に高まった。ブランデンブルク州の財務・欧州担当大臣ロベルト・クランバッハ氏が、遅くとも今夏までにベルリンに対し、ポーランドとの陸上国境での一時的な検問を撤廃するよう公に要請したためだ。

ドイツは2023年10月、ポーランド、チェコ、オーストリアとのシェンゲン圏内国境での検査を再導入した。これは不正移民や安全保障上のリスクを理由としている。内務大臣アレクサンダー・ドブリント（CSU）はその後、措置を数回延長し、直近では2026年9月15日まで延長した。連邦警察によると、2024年9月から2025年12月までの間に約6万7千件の不正入国を防いだが、批判派は正規の通勤者や貨物の遅延、地域経済への負担、国際投資家への混乱を招いていると指摘している。



クランバッハ氏は、2026年6月に施行予定のEU共通欧州庇護制度（GEAS）の改革により、外部国境での検査が強化され、国内での検査は「不要」になると主張した。検査の継続は、国境を越える労働者の減少、ブランデンブルク州のルザティアや下シレジア地域の観光収入の落ち込み、ポーランドからのジャストインタイム配送に依存する企業のサプライチェーンの複雑化を招く恐れがあると警告した。

ブランデンブルク州の内務大臣レネ・ヴィルケ（SPD）も同調し、地域行政はポーランドのパートナーと共同で進めるインフラ整備のために「計画の確実性」が必要だと述べた。フランクフルト（オーダー）やジェロナ・グラのビジネス団体もこの声明を歓迎し、2025年末以降、A12／コルチョワ高速道路の通過待ち時間がピーク時に倍増していると指摘した。

連邦内務省は、密輸組織の存在を理由に抜き打ち検査は「必要かつ適切」としている。しかし、政治的議論の動向を注視すべきであり、検査廃止の圧力が強まれば、ドイツとポーランド間のスタッフ輸送や物資の移動において摩擦のない通路が早期に回復する可能性がある。