
2026年3月9日にブリュッセルで開催された雇用・社会政策・保健・消費者問題理事会の最終セッションでは、「第三国籍労働者の派遣に関する法的明確化」の選択肢が検討されました。イタリアは労働大臣マリーナ・カルデローネ氏が代表として出席し、非EU出身の派遣労働者が一つの加盟国で合法的に雇用されている場合、他の加盟国で一時的に働く際に労働許可申請の重複を避けるため、規則の統一を強く求めました。
この議論は、イタリアの許可を持つ派遣労働者が北欧の労働監督当局から現地の許可証がないとして罰金を科された一連の違反手続きに端を発しています。イタリアのエンジニアリング企業は、こうした事例が国境を越えたインフラプロジェクトでの競争力を損なうと訴えています。カルデローネ氏は、社会保障の適用状況と労働許可のステータスをリアルタイムで証明する、今後導入予定の欧州労働IDに連動したデジタル証明書の導入を提案しました。
拘束力のある決定はなされなかったものの、理事会は雇用委員会に対し2026年6月までに結論案を作成するよう指示しました。ビジネス渡航の専門家は、この動きが「シングルパーミットプラス」モデルへの道を開く可能性があると予測しています。このモデルでは、受入国が他国で発行された許可を認める一方で、給与や住居の基準を満たすことが条件となります。
人事チームにとって直ちに求められるのは、現在の派遣労働者のファイルを精査することです。フランスやドイツの当局は、イタリアからのバンや小型トラックの路上検査を強化しており、A1社会保障証明書や現地の派遣法に基づく申告書の提示を求めています。書類不提示の場合、労働者一人あたり最大1,500ユーロの即時罰金が科される可能性があります。
グローバルモビリティ担当者は、今後の理事会結論を注視し、仕様が公表され次第、提案されたデジタル証明書を渡航承認のワークフローに組み込む準備を進める必要があります。
この議論は、イタリアの許可を持つ派遣労働者が北欧の労働監督当局から現地の許可証がないとして罰金を科された一連の違反手続きに端を発しています。イタリアのエンジニアリング企業は、こうした事例が国境を越えたインフラプロジェクトでの競争力を損なうと訴えています。カルデローネ氏は、社会保障の適用状況と労働許可のステータスをリアルタイムで証明する、今後導入予定の欧州労働IDに連動したデジタル証明書の導入を提案しました。
拘束力のある決定はなされなかったものの、理事会は雇用委員会に対し2026年6月までに結論案を作成するよう指示しました。ビジネス渡航の専門家は、この動きが「シングルパーミットプラス」モデルへの道を開く可能性があると予測しています。このモデルでは、受入国が他国で発行された許可を認める一方で、給与や住居の基準を満たすことが条件となります。
人事チームにとって直ちに求められるのは、現在の派遣労働者のファイルを精査することです。フランスやドイツの当局は、イタリアからのバンや小型トラックの路上検査を強化しており、A1社会保障証明書や現地の派遣法に基づく申告書の提示を求めています。書類不提示の場合、労働者一人あたり最大1,500ユーロの即時罰金が科される可能性があります。
グローバルモビリティ担当者は、今後の理事会結論を注視し、仕様が公表され次第、提案されたデジタル証明書を渡航承認のワークフローに組み込む準備を進める必要があります。