Pengawal Sempadan Finland secara rasmi memulakan program penggantian helikopter “HVX” mereka, mengumumkan pada 13 Mac 2026 bahawa mereka akan memperoleh generasi baru helikopter angkat sederhana pelbagai peranan untuk menggantikan tugas pencarian dan penyelamatan (SAR) maritim, medevac dan pengawasan sempadan daripada armada Super Puma dan AW119 yang semakin uzur. Menurut kenyataan tersebut, perkhidmatan ini bercadang untuk memperoleh enam hingga lapan pesawat dengan sensor elektro-optik canggih, sambungan satelit dan fungsi auto-hover yang boleh beroperasi dengan selamat dalam cuaca sub-artik Finland dan pada bulan-bulan gelap musim sejuk. Permintaan maklumat antarabangsa (RFI) akan dikeluarkan “dalam beberapa minggu,” dengan permintaan tender rasmi dirancang pada awal 2027 dan penghantaran pertama dijangka pada 2030.
Helikopter SAR Finland adalah sebahagian penting daripada infrastruktur mobiliti negara. Mereka mengawal lebih 1,250 km sempadan darat dengan Rusia, mengangkut pasukan perubatan ke kepulauan, dan secara rutin membantu kapal dagang yang melalui Teluk Finland yang sibuk. Armada semasa Airbus AS332 L1 Super Puma mula berkhidmat pada akhir 1980-an dan semakin mahal untuk diselenggara. Sumber industri menyatakan bahawa calon utama termasuk Airbus H225, Leonardo AW189 dan Sikorsky S-92, yang kesemuanya telah mempunyai pengalaman operasi dalam cuaca sejuk di sektor tenaga Atlantik Utara.
![Pengawal Sempadan Finland melancarkan program HVX untuk memperbaharui armada helikopter mencari dan menyelamat]()
Peningkatan ini mempunyai implikasi langsung kepada pengurus mobiliti global dan keselamatan ekspatriat. Lokasi Helsinki di laluan utama Great-Circle antara Asia dan Amerika Utara bermakna penerbangan jarak jauh kerap mengalihkan laluan ke ruang udara Finland; helikopter Pengawal Sempadan menyediakan perlindungan penyelamatan utama untuk penerbangan ini serta kapal persiaran yang beroperasi dalam industri pelancongan Baltik yang berkembang pesat. Pesawat yang lebih pantas dan berjarak jauh akan memendekkan masa tindak balas sehingga 20 minit, menurut anggaran pegawai, satu pertimbangan penting untuk evakuasi perubatan yang melibatkan warga asing dan pelancong perniagaan.
Program HVX juga selari dengan usaha lebih luas untuk mengukuhkan sempadan luar Finland selepas negara itu menyertai NATO dan penutupan lama laluan daratnya dengan Rusia. Helikopter baru akan dilengkapi dengan pautan data taktikal NATO Link 16 yang disulitkan, membolehkan mereka menghantar video masa nyata ke misi Pengawalan Udara Baltik Pakatan dan pesawat rondaan sayap tetap RAPCON-X Finland yang akan mula tiba akhir tahun ini.
Bagi syarikat yang memindahkan kakitangan atau mengangkut kargo bernilai tinggi melalui Finland, pengumuman ini adalah peringatan tepat untuk mengemas kini pelan tindak balas kecemasan. Pasukan mobiliti global harus mengesahkan bahawa polisi insurans menyenaraikan Pengawal Sempadan Finland sebagai penyedia penyelamatan yang diiktiraf dan memastikan platform risiko perjalanan menangkap titik hubungan SAR terkini—terutamanya bagi pekerja yang melalui lapangan terbang terpencil di Lapland atau bekerja di ladang angin luar pesisir yang kini dibina di Teluk Bothnia.
Helikopter SAR Finland adalah sebahagian penting daripada infrastruktur mobiliti negara. Mereka mengawal lebih 1,250 km sempadan darat dengan Rusia, mengangkut pasukan perubatan ke kepulauan, dan secara rutin membantu kapal dagang yang melalui Teluk Finland yang sibuk. Armada semasa Airbus AS332 L1 Super Puma mula berkhidmat pada akhir 1980-an dan semakin mahal untuk diselenggara. Sumber industri menyatakan bahawa calon utama termasuk Airbus H225, Leonardo AW189 dan Sikorsky S-92, yang kesemuanya telah mempunyai pengalaman operasi dalam cuaca sejuk di sektor tenaga Atlantik Utara.
Peningkatan ini mempunyai implikasi langsung kepada pengurus mobiliti global dan keselamatan ekspatriat. Lokasi Helsinki di laluan utama Great-Circle antara Asia dan Amerika Utara bermakna penerbangan jarak jauh kerap mengalihkan laluan ke ruang udara Finland; helikopter Pengawal Sempadan menyediakan perlindungan penyelamatan utama untuk penerbangan ini serta kapal persiaran yang beroperasi dalam industri pelancongan Baltik yang berkembang pesat. Pesawat yang lebih pantas dan berjarak jauh akan memendekkan masa tindak balas sehingga 20 minit, menurut anggaran pegawai, satu pertimbangan penting untuk evakuasi perubatan yang melibatkan warga asing dan pelancong perniagaan.
Program HVX juga selari dengan usaha lebih luas untuk mengukuhkan sempadan luar Finland selepas negara itu menyertai NATO dan penutupan lama laluan daratnya dengan Rusia. Helikopter baru akan dilengkapi dengan pautan data taktikal NATO Link 16 yang disulitkan, membolehkan mereka menghantar video masa nyata ke misi Pengawalan Udara Baltik Pakatan dan pesawat rondaan sayap tetap RAPCON-X Finland yang akan mula tiba akhir tahun ini.
Bagi syarikat yang memindahkan kakitangan atau mengangkut kargo bernilai tinggi melalui Finland, pengumuman ini adalah peringatan tepat untuk mengemas kini pelan tindak balas kecemasan. Pasukan mobiliti global harus mengesahkan bahawa polisi insurans menyenaraikan Pengawal Sempadan Finland sebagai penyedia penyelamatan yang diiktiraf dan memastikan platform risiko perjalanan menangkap titik hubungan SAR terkini—terutamanya bagi pekerja yang melalui lapangan terbang terpencil di Lapland atau bekerja di ladang angin luar pesisir yang kini dibina di Teluk Bothnia.
Sumber: Finnish Border Guard
