Fińska Straż Graniczna oficjalnie rozpoczęła program wymiany śmigłowców „HVX”, ogłaszając 13 marca 2026 roku plany zakupu nowej generacji średnich, wielozadaniowych śmigłowców, które zastąpią wysłużone maszyny Super Puma i AW119. Nowe helikoptery mają przejąć zadania związane z morskimi poszukiwaniami i ratownictwem (SAR), ewakuacją medyczną oraz nadzorem granicznym. Według komunikatu, planowane jest pozyskanie od sześciu do ośmiu maszyn wyposażonych w zaawansowane sensory elektrooptyczne, łączność satelitarną oraz funkcję automatycznego zawisu, zdolnych do bezpiecznej pracy w subarktycznych warunkach Finlandii i podczas ciemnych zimowych miesięcy. Międzynarodowe zapytanie ofertowe (RFI) zostanie ogłoszone „w ciągu kilku tygodni”, a formalny przetarg planowany jest na początek 2027 roku, z pierwszymi dostawami przewidzianymi na 2030 rok.
Śmigłowce SAR w Finlandii stanowią kluczowy element infrastruktury mobilności kraju. Patrolują ponad 1250 km lądowej granicy z Rosją, transportują zespoły medyczne na archipelag oraz regularnie wspierają statki handlowe przemierzające ruchliwy Zatoka Fińska. Obecna flota Airbus AS332 L1 Super Puma, w służbie od końca lat 80., staje się coraz droższa w utrzymaniu. Według branżowych źródeł, głównymi kandydatami do zamówienia są Airbus H225, Leonardo AW189 oraz Sikorsky S-92, które mają już doświadczenie w pracy w zimnych warunkach sektora energetycznego na północnym Atlantyku.
![Fińska Straż Graniczna uruchamia program HVX na odnowę floty śmigłowców ratowniczych]()
Modernizacja ma bezpośrednie znaczenie dla globalnych menedżerów mobilności i bezpieczeństwa ekspatów. Położenie Helsinek na głównym szlaku Wielkiego Koła między Azją a Ameryką Północną sprawia, że loty dalekiego zasięgu często wchodzą w przestrzeń powietrzną Finlandii; śmigłowce Straży Granicznej zapewniają podstawową ochronę ratunkową dla tych lotów oraz dla statków wycieczkowych obsługujących dynamicznie rozwijającą się turystykę na Bałtyku. Szybsze i o większym zasięgu maszyny skrócą czas reakcji nawet o 20 minut, co jest kluczowe przy ewakuacjach medycznych z udziałem cudzoziemców i podróżujących służbowo.
Program HVX wpisuje się także w szersze działania na rzecz wzmocnienia zewnętrznej granicy Finlandii po przystąpieniu kraju do NATO i długotrwałym zamknięciu przejść granicznych z Rosją. Nowe śmigłowce zostaną wyposażone w szyfrowane taktyczne łącza danych NATO Link 16, umożliwiające przesyłanie na żywo obrazu do misji Baltic Air Policing oraz do nowych samolotów patrolowych RAPCON-X, które zaczną trafiać do służby jeszcze w tym roku.
Dla firm zajmujących się przemieszczaniem personelu lub transportem wartościowych ładunków przez Finlandię, ogłoszenie to jest sygnałem do aktualizacji planów reagowania kryzysowego. Zespoły ds. mobilności globalnej powinny zweryfikować, czy polisy ubezpieczeniowe wskazują Fińską Straż Graniczną jako uznanego dostawcę usług ratunkowych oraz upewnić się, że platformy oceny ryzyka podróży zawierają najnowsze dane kontaktowe służb SAR — szczególnie dla pracowników przemieszczających się przez odległe lotniska Laponii lub pracujących przy budowanych obecnie farmach wiatrowych na Zatoce Botnickiej.
Śmigłowce SAR w Finlandii stanowią kluczowy element infrastruktury mobilności kraju. Patrolują ponad 1250 km lądowej granicy z Rosją, transportują zespoły medyczne na archipelag oraz regularnie wspierają statki handlowe przemierzające ruchliwy Zatoka Fińska. Obecna flota Airbus AS332 L1 Super Puma, w służbie od końca lat 80., staje się coraz droższa w utrzymaniu. Według branżowych źródeł, głównymi kandydatami do zamówienia są Airbus H225, Leonardo AW189 oraz Sikorsky S-92, które mają już doświadczenie w pracy w zimnych warunkach sektora energetycznego na północnym Atlantyku.
Modernizacja ma bezpośrednie znaczenie dla globalnych menedżerów mobilności i bezpieczeństwa ekspatów. Położenie Helsinek na głównym szlaku Wielkiego Koła między Azją a Ameryką Północną sprawia, że loty dalekiego zasięgu często wchodzą w przestrzeń powietrzną Finlandii; śmigłowce Straży Granicznej zapewniają podstawową ochronę ratunkową dla tych lotów oraz dla statków wycieczkowych obsługujących dynamicznie rozwijającą się turystykę na Bałtyku. Szybsze i o większym zasięgu maszyny skrócą czas reakcji nawet o 20 minut, co jest kluczowe przy ewakuacjach medycznych z udziałem cudzoziemców i podróżujących służbowo.
Program HVX wpisuje się także w szersze działania na rzecz wzmocnienia zewnętrznej granicy Finlandii po przystąpieniu kraju do NATO i długotrwałym zamknięciu przejść granicznych z Rosją. Nowe śmigłowce zostaną wyposażone w szyfrowane taktyczne łącza danych NATO Link 16, umożliwiające przesyłanie na żywo obrazu do misji Baltic Air Policing oraz do nowych samolotów patrolowych RAPCON-X, które zaczną trafiać do służby jeszcze w tym roku.
Dla firm zajmujących się przemieszczaniem personelu lub transportem wartościowych ładunków przez Finlandię, ogłoszenie to jest sygnałem do aktualizacji planów reagowania kryzysowego. Zespoły ds. mobilności globalnej powinny zweryfikować, czy polisy ubezpieczeniowe wskazują Fińską Straż Graniczną jako uznanego dostawcę usług ratunkowych oraz upewnić się, że platformy oceny ryzyka podróży zawierają najnowsze dane kontaktowe służb SAR — szczególnie dla pracowników przemieszczających się przez odległe lotniska Laponii lub pracujących przy budowanych obecnie farmach wiatrowych na Zatoce Botnickiej.
Źródło: Finnish Border Guard
