A Guarda de Fronteira da Finlândia lançou oficialmente seu programa de substituição de helicópteros “HVX”, anunciando em 13 de março de 2026 a aquisição de uma nova geração de helicópteros multimissão de médio porte para assumir as operações de busca e salvamento marítimo (SAR), evacuação médica e vigilância de fronteiras, substituindo as antigas frotas Super Puma e AW119. Segundo o comunicado, a instituição pretende adquirir entre seis e oito aeronaves equipadas com sensores eletro-ópticos avançados, conectividade via satélite e função de auto-pouso, capazes de operar com segurança nas condições subárticas da Finlândia e durante os longos meses escuros do inverno. Um pedido internacional de informações (RFI) será lançado “nas próximas semanas”, com um convite formal para licitação previsto para o início de 2027 e as primeiras entregas programadas para 2030.
Os helicópteros SAR finlandeses são parte essencial da infraestrutura de mobilidade do país. Eles patrulham mais de 1.250 km da fronteira terrestre com a Rússia, transportam equipes médicas para o arquipélago e auxiliam regularmente navios mercantes que cruzam o movimentado Golfo da Finlândia. A atual frota de Airbus AS332 L1 Super Pumas entrou em operação no final dos anos 1980 e tem custos de manutenção cada vez mais altos. Fontes da indústria apontam que os principais candidatos incluem o Airbus H225, Leonardo AW189 e Sikorsky S-92, todos com experiência comprovada em operações em clima frio no setor energético do Atlântico Norte.
![Guarda de Fronteira da Finlândia lança programa HVX para renovar a frota de helicópteros de busca e resgate]()
A modernização tem impacto direto para gestores de mobilidade global e segurança de expatriados. A localização de Helsinque na rota principal do Grande Círculo entre Ásia e América do Norte faz com que voos de longa distância frequentemente desviem para o espaço aéreo finlandês; os helicópteros da Guarda de Fronteira oferecem cobertura primária de resgate para esses voos, além de atenderem navios de cruzeiro que operam no crescente setor turístico do Báltico. Aeronaves mais rápidas e com maior alcance devem reduzir o tempo de resposta em até 20 minutos, segundo estimativas oficiais, um fator crucial para evacuações médicas envolvendo estrangeiros e viajantes de negócios.
O programa HVX também está alinhado com esforços mais amplos para reforçar a fronteira externa da Finlândia após sua adesão à OTAN e o prolongado fechamento das passagens terrestres com a Rússia. Os novos helicópteros serão equipados com datalinks táticos criptografados NATO Link 16, permitindo o envio de vídeo em tempo real para a missão de Policiamento Aéreo do Báltico da Aliança e para as novas aeronaves de patrulha fixa RAPCON-X da Finlândia, que começarão a chegar ainda este ano.
Para empresas que transferem funcionários ou transportam cargas de alto valor pela Finlândia, o anúncio serve como um alerta para atualizar os planos de resposta a emergências. As equipes de mobilidade global devem verificar se as apólices de seguro reconhecem a Guarda de Fronteira finlandesa como provedor oficial de resgate e garantir que as plataformas de gestão de riscos de viagem estejam atualizadas com os contatos mais recentes de SAR — especialmente para colaboradores que transitam pelos aeroportos remotos da Lapônia ou trabalham nos parques eólicos offshore em construção no Golfo da Botnia.
Os helicópteros SAR finlandeses são parte essencial da infraestrutura de mobilidade do país. Eles patrulham mais de 1.250 km da fronteira terrestre com a Rússia, transportam equipes médicas para o arquipélago e auxiliam regularmente navios mercantes que cruzam o movimentado Golfo da Finlândia. A atual frota de Airbus AS332 L1 Super Pumas entrou em operação no final dos anos 1980 e tem custos de manutenção cada vez mais altos. Fontes da indústria apontam que os principais candidatos incluem o Airbus H225, Leonardo AW189 e Sikorsky S-92, todos com experiência comprovada em operações em clima frio no setor energético do Atlântico Norte.
A modernização tem impacto direto para gestores de mobilidade global e segurança de expatriados. A localização de Helsinque na rota principal do Grande Círculo entre Ásia e América do Norte faz com que voos de longa distância frequentemente desviem para o espaço aéreo finlandês; os helicópteros da Guarda de Fronteira oferecem cobertura primária de resgate para esses voos, além de atenderem navios de cruzeiro que operam no crescente setor turístico do Báltico. Aeronaves mais rápidas e com maior alcance devem reduzir o tempo de resposta em até 20 minutos, segundo estimativas oficiais, um fator crucial para evacuações médicas envolvendo estrangeiros e viajantes de negócios.
O programa HVX também está alinhado com esforços mais amplos para reforçar a fronteira externa da Finlândia após sua adesão à OTAN e o prolongado fechamento das passagens terrestres com a Rússia. Os novos helicópteros serão equipados com datalinks táticos criptografados NATO Link 16, permitindo o envio de vídeo em tempo real para a missão de Policiamento Aéreo do Báltico da Aliança e para as novas aeronaves de patrulha fixa RAPCON-X da Finlândia, que começarão a chegar ainda este ano.
Para empresas que transferem funcionários ou transportam cargas de alto valor pela Finlândia, o anúncio serve como um alerta para atualizar os planos de resposta a emergências. As equipes de mobilidade global devem verificar se as apólices de seguro reconhecem a Guarda de Fronteira finlandesa como provedor oficial de resgate e garantir que as plataformas de gestão de riscos de viagem estejam atualizadas com os contatos mais recentes de SAR — especialmente para colaboradores que transitam pelos aeroportos remotos da Lapônia ou trabalham nos parques eólicos offshore em construção no Golfo da Botnia.
Fonte: Finnish Border Guard
