カナダ統計局が最新公開した「フロンティアカウント」データセットによると、2026年初頭のカナダの旅行動向に大きな変化が見られます。3月23日付の同局の日刊速報「2026年1月のカナダと他国間の旅行」によれば、カナダ居住者の対米旅行は1月に210万回にとどまり、前年同月比で22％減少。13か月連続の前年割れとなりました。特に日帰りの陸路通過が大きく影響し、130万回と26.3％の急減。一方、航空旅行も75万3400回で12.8％減少しました。専門家は、この落ち込みをカナダ・米国間の貿易摩擦の継続、弱いカナダドル、そして米国側の厳しい入国審査強化が、レジャーやビジネス旅行者の他国志向を促していると分析しています。
一方で、カナダ人は長距離海外旅行に熱を上げています。海外からの往復旅行は前年同期比で10.6％増の150万回に達し、1972年のデジタル記録開始以来（パンデミック期の例外を除く）初めて、米国陸路旅行数を上回りました。業界関係者は、この変化をパンデミック後の「リベンジトラベル」ブーム、積極的な大西洋横断路線の割引運賃、そして検査やワクチン接種不要で完全再開したアジア太平洋市場の魅力増大によるものと見ています。旅行代理店によると、企業のインセンティブツアーも再びヨーロッパや東アジアの複数都市を巡る行程を予約する動きが活発化しています。
![カナダ人の米国往復旅行が22％減少、一方で海外旅行は過去最高を記録 – 2026年1月 統計カナダデータ]()
この構造変化はカナダ企業にとって実務的な影響をもたらしています。調達部門は、これまで安価な米国日帰り出張に頼っていた社員の航空券や保険費用の増加に直面。一方、トロント、バンクーバー、モントリオールの空港はピークシーズンの混雑に悩まされており、2027年のサービス水準目標達成に向けて、オタワに対し電子ゲートや生体認証技術への投資加速を求める声が高まっています。カナダ国境サービス庁（CBSA）は、夏までに選定港で次世代携帯端末処理と第2段階IPIL-Airを拡大導入し、一次検査の待ち時間を最大30％短縮する計画です。
グローバルモビリティマネージャーにとっては、これらの数字は旅行リスク評価の見直しの必要性を示しています。米国旅行は依然便利ですが、頻繁に利用する人は陸路の長い待ち時間やNEXUSプログラムの予約枠の制限に直面する可能性があります。一方で、ヨーロッパやアジアへの出張需要が急増しているため、企業は日当の見直しを検討すべきです。国境を越える大規模な労働力を抱える組織は、CBSAの信頼旅行者制度の規則変更を注視しつつ、為替変動や航空便の供給変動が続く中で、2026年の旅行予算に柔軟性を持たせることが推奨されます。
一方で、カナダ人は長距離海外旅行に熱を上げています。海外からの往復旅行は前年同期比で10.6％増の150万回に達し、1972年のデジタル記録開始以来（パンデミック期の例外を除く）初めて、米国陸路旅行数を上回りました。業界関係者は、この変化をパンデミック後の「リベンジトラベル」ブーム、積極的な大西洋横断路線の割引運賃、そして検査やワクチン接種不要で完全再開したアジア太平洋市場の魅力増大によるものと見ています。旅行代理店によると、企業のインセンティブツアーも再びヨーロッパや東アジアの複数都市を巡る行程を予約する動きが活発化しています。
この構造変化はカナダ企業にとって実務的な影響をもたらしています。調達部門は、これまで安価な米国日帰り出張に頼っていた社員の航空券や保険費用の増加に直面。一方、トロント、バンクーバー、モントリオールの空港はピークシーズンの混雑に悩まされており、2027年のサービス水準目標達成に向けて、オタワに対し電子ゲートや生体認証技術への投資加速を求める声が高まっています。カナダ国境サービス庁（CBSA）は、夏までに選定港で次世代携帯端末処理と第2段階IPIL-Airを拡大導入し、一次検査の待ち時間を最大30％短縮する計画です。
グローバルモビリティマネージャーにとっては、これらの数字は旅行リスク評価の見直しの必要性を示しています。米国旅行は依然便利ですが、頻繁に利用する人は陸路の長い待ち時間やNEXUSプログラムの予約枠の制限に直面する可能性があります。一方で、ヨーロッパやアジアへの出張需要が急増しているため、企業は日当の見直しを検討すべきです。国境を越える大規模な労働力を抱える組織は、CBSAの信頼旅行者制度の規則変更を注視しつつ、為替変動や航空便の供給変動が続く中で、2026年の旅行予算に柔軟性を持たせることが推奨されます。
