週末のブリュッセル東環状線での工事により、郊外列車と空港列車に影響が出る見込み

ベルギーの鉄道インフラ管理会社インフラベルは、4月25日から26日にかけての週末に、ハーレンとマイザー間の東部環状線で大規模な架線更新工事を再開しました。このため、SNCB/NMBSはブリュッセル空港およびEU地区を結ぶ一部のローカルおよび地域列車の迂回や運休を余儀なくされています。このプロジェクトは、首都の「プティ・リング」通勤路線の5億4,000万ユーロに及ぶ大規模近代化計画の一環であり、工事期間中はライン26の一部区間で夜間および日中に電力供給が停止されます。インターシティサービスは主にシャルベーク経由に迂回される一方、郊外のSトレインやピーク時のPサービスは減便され、一部の車両はシャトルバスに置き換えられています。

インフラベルによると、この工事は2026年12月のダイヤ改正に向けて路線容量を増強するために不可欠であり、追加の空港エクスプレスや国境を越えるICEの迂回運転が計画されています。ディーゲムの企業キャンパス、NATO地区、欧州機関間の迅速な乗り換えに環状線を利用する駐在員や多国籍スタッフにとっては、イースターの学校休暇で乗客数が季節平均を6％上回っているため、タイミングが厳しい状況です。モビリティマネージャーは、ザヴェンテムへの移動時間に少なくとも30分の余裕を持つことと、頻繁に運行されるDe Lijnの「リングトラムバス」を代替手段として検討するよう従業員に呼びかけています。



また、この混乱は貨物輸送業者にも影響を及ぼしています。電化が停止されているため、アントワープ港からの夜間コンテナシャトルはディーゼル車両による迂回を余儀なくされており、紅海経由の迂回に伴う追加料金が発生する中でコスト増加を招いています。インフラベルは、長期的には時速140キロで走行可能な高速完全電化のバイパスが完成することで、短期的な不便を上回る利益が得られると強調しています。

工事は4月27日月曜日の午前4時までに終了予定ですが、昇天祭の週末にも再度の工事が予定されています。重要なジャストインタイムのサプライチェーンを持つ企業には、工事の延長情報を追跡できるインフラベルのSMSアラートサービスへの登録が推奨されています。