Infrabel, o gestor da infraestrutura ferroviária belga, retomou a renovação importante da linha aérea na rota orbital oriental entre Haren e Meiser no fim de semana de 25 a 26 de abril, levando a SNCB/NMBS a desviar ou cancelar vários trens locais e regionais que atendem o Aeroporto de Bruxelas e o bairro da UE. O projeto — parte de uma modernização mais ampla de €540 milhões do eixo de transporte ‘Petit Ring’ da capital — exige o corte de energia em trechos da Linha 26 durante bloqueios noturnos e diurnos.
Enquanto os serviços InterCity estão sendo majoritariamente redirecionados via Schaerbeek, os trens suburbanos S e os serviços P em horário de pico foram reduzidos, com alguns vagões substituídos por ônibus de ligação. A Infrabel afirma que o trabalho é essencial para aumentar a capacidade da linha antes do horário de dezembro de 2026, quando estão previstos trens expressos adicionais para o aeroporto e desvios transfronteiriços do ICE.
![Trabalhos de engenharia no anel leste de Bruxelas vão afetar trens suburbanos e para o aeroporto no fim de semana]()
Para expatriados e funcionários de multinacionais que dependem do anel para transferências rápidas entre os campi corporativos em Diegem, o distrito da OTAN e as Instituições Europeias, o momento é complicado: as férias escolares da Páscoa já elevaram o número de passageiros em 6% acima da média sazonal. Gestores de mobilidade recomendam que os funcionários adicionem pelo menos 30 minutos às viagens para Zaventem e considerem o frequente ‘Ringtrambus’ da De Lijn como alternativa.
A interrupção também afeta os operadores de carga. Com a eletrificação desligada, os trens noturnos de contêineres do Porto de Antuérpia são obrigados a usar rotas a diesel, aumentando os custos justamente quando os embarcadores enfrentam sobretaxas relacionadas a desvios pelo Mar Vermelho. A Infrabel garante que o benefício a longo prazo — um desvio mais rápido, totalmente eletrificado e capaz de 140 km/h — compensa o transtorno temporário.
As obras devem ser concluídas até as 04h de segunda-feira, 27 de abril, mas um novo bloqueio está previsto para o fim de semana do feriado da Ascensão. Empresas com cadeias de suprimentos críticas em regime just-in-time são aconselhadas a se inscrever no serviço de alertas por SMS da Infrabel para acompanhar possíveis atrasos.
Enquanto os serviços InterCity estão sendo majoritariamente redirecionados via Schaerbeek, os trens suburbanos S e os serviços P em horário de pico foram reduzidos, com alguns vagões substituídos por ônibus de ligação. A Infrabel afirma que o trabalho é essencial para aumentar a capacidade da linha antes do horário de dezembro de 2026, quando estão previstos trens expressos adicionais para o aeroporto e desvios transfronteiriços do ICE.
Para expatriados e funcionários de multinacionais que dependem do anel para transferências rápidas entre os campi corporativos em Diegem, o distrito da OTAN e as Instituições Europeias, o momento é complicado: as férias escolares da Páscoa já elevaram o número de passageiros em 6% acima da média sazonal. Gestores de mobilidade recomendam que os funcionários adicionem pelo menos 30 minutos às viagens para Zaventem e considerem o frequente ‘Ringtrambus’ da De Lijn como alternativa.
A interrupção também afeta os operadores de carga. Com a eletrificação desligada, os trens noturnos de contêineres do Porto de Antuérpia são obrigados a usar rotas a diesel, aumentando os custos justamente quando os embarcadores enfrentam sobretaxas relacionadas a desvios pelo Mar Vermelho. A Infrabel garante que o benefício a longo prazo — um desvio mais rápido, totalmente eletrificado e capaz de 140 km/h — compensa o transtorno temporário.
As obras devem ser concluídas até as 04h de segunda-feira, 27 de abril, mas um novo bloqueio está previsto para o fim de semana do feriado da Ascensão. Empresas com cadeias de suprimentos críticas em regime just-in-time são aconselhadas a se inscrever no serviço de alertas por SMS da Infrabel para acompanhar possíveis atrasos.
Fonte: BRUZZ
