इन्फ्राबेल, बेल्जियम की रेल-इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रबंधक, ने 25-26 अप्रैल के सप्ताहांत में हारन और मेजर के बीच पूर्वी ऑर्बिटल मार्ग पर प्रमुख ओवरहेड-लाइन नवीनीकरण फिर से शुरू किया, जिसके कारण SNCB/NMBS ने ब्रुसेल्स एयरपोर्ट और यूरोपीय संघ के क्वार्टर की सेवा करने वाली कई स्थानीय और क्षेत्रीय ट्रेनों को डायवर्ट या रद्द कर दिया। यह परियोजना—राजधानी के ‘पेटिट रिंग’ कम्यूटर स्पाइन के व्यापक €540 मिलियन आधुनिकीकरण का हिस्सा—लाइन 26 के कुछ हिस्सों पर रात और दिन के ब्लॉकों के दौरान बिजली कटौती की मांग करती है। जबकि इंटरसिटी सेवाओं को मुख्य रूप से शेरबेक के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया जा रहा है, उपनगरीय S-ट्रेनों और पीक-आवर P-सेवाओं की संख्या कम कर दी गई है, और कुछ डिब्बों की जगह शटल बसें चल रही हैं। इन्फ्राबेल का कहना है कि यह काम दिसंबर 2026 के टाइमटेबल से पहले लाइन की क्षमता बढ़ाने के लिए आवश्यक है, जब अतिरिक्त एयरपोर्ट एक्सप्रेस और सीमा-पार ICE डायवर्जन की योजना है। जो प्रवासी और बहुराष्ट्रीय कर्मचारी डाइगम, NATO जिला और यूरोपीय संस्थानों के कॉर्पोरेट कैंपस के बीच तेज़ ट्रांसफर के लिए इस रिंग पर निर्भर हैं, उनके लिए यह समय असुविधाजनक है: ईस्टर स्कूल की छुट्टियों के कारण यात्री संख्या मौसमी औसत से 6% अधिक हो गई है। इसलिए मोबिलिटी मैनेजर कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे ज़ावेंटेम की यात्राओं में कम से कम 30 मिनट जोड़ें और बार-बार चलने वाली De Lijn ‘रिंगट्रामबस’ को विकल्प के रूप में देखें। यह व्यवधान फ्रेट फॉरवर्डर्स को भी प्रभावित करता है। बिजली बंद होने के कारण, एंटवर्प पोर्ट से रात के कंटेनर शटल डीजल मार्गों पर मजबूर हैं, जिससे लागत बढ़ रही है, जबकि शिपर्स को रेड-सी डायवर्जन से जुड़ी अतिरिक्त शुल्कों का सामना करना पड़ रहा है। इन्फ्राबेल का कहना है कि दीर्घकालिक लाभ—140 किमी/घंटा की गति से चलने वाला तेज़, पूरी तरह से विद्युतीकृत बाईपास—अल्पकालिक असुविधा से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। कार्य सोमवार 27 अप्रैल को सुबह 04:00 बजे तक समाप्त होने की योजना है, लेकिन एस्केंशन डे सप्ताहांत के लिए एक और ब्लॉकेड निर्धारित है। जिन कंपनियों की जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन महत्वपूर्ण है, उन्हें किसी भी विलंब की जानकारी के लिए इन्फ्राबेल के SMS अलर्ट सेवा की सदस्यता लेने की सलाह दी जाती है।
स्रोत: BRUZZ
