Infrabel, der belgische Betreiber der Bahninfrastruktur, hat am Wochenende des 25. bis 26. April die umfangreiche Erneuerung der Oberleitungen auf der östlichen Ringstrecke zwischen Haren und Meiser wieder aufgenommen. Dies führte dazu, dass die SNCB/NMBS zahlreiche Nah- und Regionalzüge, die den Flughafen Brüssel und das EU-Viertel bedienen, umleiten oder ausfallen lassen musste. Das Projekt – Teil einer umfassenderen Modernisierung der „Petit Ring“-Pendlerachse der Hauptstadt im Wert von 540 Millionen Euro – erfordert Stromabschaltungen auf Abschnitten der Linie 26 während nächtlicher und tagsüber stattfindender Sperrungen. Während InterCity-Züge größtenteils über Schaerbeek umgeleitet werden, sind die Vorort-S-Bahnen und die Stoßzeiten-P-Züge ausgedünnt, einige Wagen werden durch Shuttlebusse ersetzt.
![Wochenendarbeiten an der östlichen Brüsseler Ringstraße beeinträchtigen Vorort- und Flughafenbahnen]()
Infrabel betont, dass die Arbeiten entscheidend sind, um die Kapazität der Strecke vor dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 zu erhöhen, wenn zusätzliche Flughafen-Expresszüge und grenzüberschreitende ICE-Umleitungen geplant sind. Für Expats und Mitarbeiter multinationaler Unternehmen, die auf den Ring für schnelle Verbindungen zwischen den Firmenstandorten in Diegem, dem NATO-Viertel und den Europäischen Institutionen angewiesen sind, kommt die Maßnahme zur Unzeit: Die Osterferien haben die Fahrgastzahlen bereits um 6 % über den saisonalen Durchschnitt steigen lassen. Mobilitätsmanager empfehlen daher, mindestens 30 Minuten mehr für Fahrten nach Zaventem einzuplanen und als Alternative den häufig verkehrenden De Lijn „Ringtrambus“ zu nutzen.
Auch Spediteure sind von den Einschränkungen betroffen. Da die Elektrifizierung abgeschaltet ist, müssen nächtliche Container-Shuttles vom Hafen Antwerpen auf Diesel-Umwege ausweichen, was die Kosten erhöht – und das zu einer Zeit, in der Verlader bereits mit Zuschlägen aufgrund von Umleitungen über das Rote Meer zu kämpfen haben. Infrabel hält dem kurzfristigen Ärger den langfristigen Nutzen entgegen: eine schnellere, vollständig elektrifizierte Umfahrung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h. Die Arbeiten sollen bis Montag, 27. April, 04:00 Uhr abgeschlossen sein, eine weitere Sperrung ist für das Wochenende zu Christi Himmelfahrt geplant. Unternehmen mit kritischen Just-in-Time-Lieferketten wird empfohlen, den SMS-Alarmdienst von Infrabel zu abonnieren, um mögliche Verzögerungen frühzeitig zu verfolgen.
Infrabel betont, dass die Arbeiten entscheidend sind, um die Kapazität der Strecke vor dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 zu erhöhen, wenn zusätzliche Flughafen-Expresszüge und grenzüberschreitende ICE-Umleitungen geplant sind. Für Expats und Mitarbeiter multinationaler Unternehmen, die auf den Ring für schnelle Verbindungen zwischen den Firmenstandorten in Diegem, dem NATO-Viertel und den Europäischen Institutionen angewiesen sind, kommt die Maßnahme zur Unzeit: Die Osterferien haben die Fahrgastzahlen bereits um 6 % über den saisonalen Durchschnitt steigen lassen. Mobilitätsmanager empfehlen daher, mindestens 30 Minuten mehr für Fahrten nach Zaventem einzuplanen und als Alternative den häufig verkehrenden De Lijn „Ringtrambus“ zu nutzen.
Auch Spediteure sind von den Einschränkungen betroffen. Da die Elektrifizierung abgeschaltet ist, müssen nächtliche Container-Shuttles vom Hafen Antwerpen auf Diesel-Umwege ausweichen, was die Kosten erhöht – und das zu einer Zeit, in der Verlader bereits mit Zuschlägen aufgrund von Umleitungen über das Rote Meer zu kämpfen haben. Infrabel hält dem kurzfristigen Ärger den langfristigen Nutzen entgegen: eine schnellere, vollständig elektrifizierte Umfahrung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h. Die Arbeiten sollen bis Montag, 27. April, 04:00 Uhr abgeschlossen sein, eine weitere Sperrung ist für das Wochenende zu Christi Himmelfahrt geplant. Unternehmen mit kritischen Just-in-Time-Lieferketten wird empfohlen, den SMS-Alarmdienst von Infrabel zu abonnieren, um mögliche Verzögerungen frühzeitig zu verfolgen.
Quelle: BRUZZ
