ドイツ鉄道、燃料価格の変動を受けてICEのチケット料金を1年間据え置きへ

ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）の最高経営責任者エヴリン・パラ氏は、週末にビルト・アム・ゾンターク紙のサプライズインタビューで、2026年5月1日から2027年4月30日までの長距離ICEの運賃を据え置くと発表しました。この発表は、赤字続きの国営鉄道の「再出発（Neustart）」を約束し、短期的な利益よりも定時運行と手頃な価格を優先すると宣言してからわずか6か月後のことです。

パラ氏によると、中東の戦争やウクライナでの戦闘再燃により、エネルギーやジェット燃料市場が不安定化し、家庭の家計や企業の出張プログラムに深刻な影響を及ぼすリスクが高まっています。価格の安定を保証することで、ドイツ鉄道は2030年の気候目標達成に向けて、自動車や短距離飛行機からの乗客誘導を図るドイツ政府の取り組みを支える狙いです。



今回の12か月間の価格凍結は、フレックス（Flex）、割引（Spar）、スーパー割引（Super-Sparpreis）チケットのすべてのICE路線に適用され、フランクフルト－ベルリンやミュンヘン－ハンブルクといったプレミアムビジネス路線も含まれます。企業のモビリティマネージャーからは歓迎の声が上がっており、2025年にフレックス運賃が5.9％上昇したことで多くの年間出張予算が圧迫されたことを踏まえ、「1年間の凍結によりコスト予測が可能となり、ドア・ツー・ドアのカーボンフットプリントも抑えられる」と、DAX上場のエンジニアリング企業の出張担当責任者は述べています。

一方、アナリストはこの措置によりドイツ鉄道は約2億5,000万ユーロの収益減が見込まれると警告しています。ドイツ鉄道は、乗客数の増加や座席予約、車内飲食などの付帯サービスの売上増で一部を回収することを目指しています。また、航空会社が戦略的燃料備蓄のために受けているのと同様の一時的なエネルギー価格補助金をベルリンに求めるロビー活動も行っています。

ビジネス旅行者にとっての実務的なポイントは明快です。次の予算期間中に運賃が急騰する心配なく、必要に応じて都度購入できるという安心感が得られます。ただし、今夏にライン渓谷や南北回廊で予定されているインフラ整備による遅延が予想されるため、出張ポリシーには余裕を持った移動時間の設定が引き続き不可欠です。