ドイツ最大のハブ空港は2026年4月23日にターミナル3の正式開業を迎えましたが、1,900万人収容の拡張計画の詳細は4月24日に広く公開されました。Construction Review Onlineによると、民間資金4億ユーロのこのプロジェクトは、新たに24のゲート、専用の自動人員輸送システム、大型機用の駐機スポット（エアバスA350やボーイング787対応）を追加しています。グローバルモビリティチームにとっては絶好のタイミングです。ルフトハンザ航空の機材更新に伴い、長距離便の多くが新設のピアGに移されるため、ターミナル1と2の限られた発着枠が短距離および欧州便に充てられます。レイアウトにはEESの生体認証キオスクも搭載されており、4月10日以降問題となっていた旧ターミナルの混雑緩和が期待されます。フランクフルト空港運営会社フラポートは、新ターミナルの完全稼働により年間旅客数が6,400万人から8,000万人超に増加すると予測しています。アナリストは、新ゲートの増設がインドや東南アジアの成長市場への新たな大陸間路線を支え、中東ハブへの乗り継ぎ依存を減らし、多国籍企業の人材移動拠点としてのフランクフルトの役割を強化すると指摘しています。企業は出張規定の見直しが必要です。多くの航空会社が夏の移行期間中、チェックインやラウンジを異なるターミナルで運用するため、従業員は乗り継ぎ時間に余裕を持つ必要があります。新設のスカイライン人員輸送システムは開業初期は2分間隔で無料運行されますが、10月以降は搭乗券の認証が必要となります。
