ルフトハンザ、欧州のジェット燃料不足でドイツ拠点に影響　10月までに短距離便2万便を削減

ルフトハンザグループは2026年4月24日、5月から10月にかけてヨーロッパ内のフライト2万便を削減し、27機全機のシティライン機を運航停止すると発表しました。これは、ますます不足し高騰するジェット燃料を節約するための異例の措置です。国際エネルギー機関（IEA）が、イラン海軍によるホルムズ海峡のタンカー航行制限の影響で、欧州の航空燃料備蓄がわずか6週間分しか残っていないと警告したことを受けています。ドイツが最も影響を受けており、ルフトハンザの主要拠点であるフランクフルトとミュンヘンでは、1日平均120便の欠航が見込まれ、ポーランドやノルウェー、ドイツの地方空港への二次路線は完全に廃止されます。航空会社は4万トン以上のケロシン燃料を節約することを目指していますが、ピークシーズンの供給能力は約15％減少すると認めています。旅行データ企業ForwardKeysによると、残る便の運賃はすでに30～50％上昇しています。



この欠航はレジャー旅行者だけでなく、バイエルンの自動車部品サプライヤーなど、同日配送を必要とする企業にも影響を及ぼしています。これらの企業は、クラクフへの部品輸送を道路輸送やウィーン経由の複数停車ルートに切り替えざるを得ません。多国籍企業は2020年のパンデミック時に策定した旅行危機対応マニュアルを発動し始めており、ルフトハンザはドイツ国内および隣接するスイス、オーストリアへのドイツ鉄道（Deutsche Bahn）への振替を提供していますが、座席数は限られています。労働法専門家は、EU261規則による補償は、地政学的紛争に起因する燃料不足が「異常事態」とみなされるため適用されない可能性があると指摘していますが、乗客には返金や代替交通手段の提供が義務付けられています。企業は従業員が足止めされた場合に備え、追加の宿泊や食事をカバーする保険の確認を推奨されています。

今後については、エネルギーアナリストは迅速な解決は見込めないと予測しています。EUが現在異なる硫黄規格のために阻まれている米国産ジェット燃料の緊急輸入を承認したとしても、物流の関係で供給が安定するのは6月下旬以降になる見込みです。それまでは、企業の出張担当者は重要な出張を優先し、定例会議はビデオ会議に切り替え、ドイツのハブ空港を経由するヨーロッパ内の乗り継ぎには少なくとも半日の余裕を持たせることが推奨されています。