독일 철도(DB) 최고경영자 에블린 팔라가 빌트 암 존탁과의 깜짝 주말 인터뷰에서 2026년 5월 1일부터 2027년 4월 30일까지 모든 장거리 ICE 요금이 동결된다고 발표했다. 이는 팔라가 적자 상태인 국영 철도 운영사의 ‘재출발’을 약속한 지 불과 6개월 만의 결정으로, 단기 이익보다 정시성과 합리적 요금을 우선시하는 방침이다. 팔라에 따르면 중동 전쟁과 우크라이나 재격돌로 인한 에너지 및 제트 연료 시장의 변동성이 가계와 기업 출장 예산에 심각한 위협이 되고 있다. 안정적인 요금 보장을 통해 독일 철도는 2030년 기후 목표 달성을 위해 자동차와 단거리 항공 이용을 줄이려는 독일 정부의 노력에 맞춰 대중의 신뢰를 확보하려 한다. 이번 12개월 요금 동결은 프랑크푸르트-베를린, 뮌헨-함부르크 등 프리미엄 비즈니스 노선을 포함한 모든 ICE 노선의 Flex, Spar, Super-Sparpreis 티켓에 적용된다. 기업 모빌리티 담당자들은 2025년 Flex 요금이 5.9% 인상되면서 연간 출장 예산이 크게 흔들린 점을 감안할 때 이번 결정에 환영의 뜻을 표했다. 한 DAX 상장 엔지니어링 회사의 출장 담당자는 “1년간 요금 동결은 비용 예측을 가능하게 하고 출발지부터 도착지까지 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 된다”고 말했다. 전문가들은 이번 조치로 철도가 약 2억 5천만 유로의 수익 손실을 입을 것으로 추산하지만, 독일 철도는 승객 수 증가와 좌석 예약, 기내식 판매 등 부가 서비스 매출로 일부 손실을 만회할 계획이다. 또한 항공사들이 전략적 연료 비축을 위해 받는 것과 유사한 임시 에너지 가격 보조금을 베를린에 요청 중이다. 비즈니스 여행객에게는 다음 예산 기간 동안 요금 급등 걱정 없이 필요할 때마다 티켓을 구매할 수 있다는 점이 실질적인 이점이다. 다만, 이번 여름 라인 밸리와 남북 노선에서 예정된 인프라 업그레이드로 인한 운행 지연 가능성은 여전히 존재해, 출장 정책에 여유 시간을 두는 것이 필수적이다.
출처: upday
