ドイツのフラッグキャリア、ルフトハンザは4月27日、2026年夏の運航スケジュールを大幅に見直し、約2万便の短距離路線（全体の約1％の座席数に相当）を削減すると発表しました。また、残るエアバスA340-600型機の早期退役も決定しました。これは、湾岸戦争勃発以降、ジェット燃料価格が倍増し、労働争議が続いていることが主なコスト削減の要因とされています。削減の影響は特にフランクフルトとミュンヘンのハブ空港で顕著で、子会社シティラインが運航するフィーダー便の統合が進められます。ルフトハンザは、長距離路線の接続は維持しつつ、乗客をより少ない便に集約することで対応すると強調していますが、企業の出張担当者は、ヨーロッパの二次都市への便数減少や接続時間の短縮に備える必要があります。5月の運航に影響する最初の120便の毎日キャンセルは先週予約システムに反映され、6月の最新スケジュールは4月29日に発表予定、さらに5月中旬にも調整が行われます。運航便の削減に加え、ルフトハンザはボーイング747-400型機2機の運航停止と、2026/27年冬季にさらに5機の短中距離機の退役を計画しています。老朽化した機材の維持費と燃費効率の高い新型機の導入ニーズが、同社の大規模な再編戦略を加速させています。アナリストは今回の措置で最大3億ユーロの運航コスト削減が見込まれる一方、地方空港や地上支援業者、ユナイテッド航空やANAなどのコードシェアパートナーへの影響も懸念しています。ドイツ拠点の多国籍企業は、夏季の出張計画を直ちに見直すことが求められます。人事のモビリティチームは、出張承認の再発行や可能な限り早い便への再予約、会議スケジュールに余裕を持たせる対応が必要です。特にフランクフルト経由の乗客は、便数削減によりピーク時間帯の混雑が増し、新たに導入されたEUの入出国バイオメトリクス制度の下で乗り継ぎ遅延のリスクが高まります。長期的には、ジェット燃料価格の変動が続く場合、ルフトハンザはさらなる運航規律の強化を示唆しており、原油価格が1バレル130米ドルを超えた場合、冬季の新路線開設の延期やウェットリース契約の再交渉も検討されます。大量契約を結ぶ企業は、価格見直しの条件や再手配保証についてアカウントマネージャーと早急に協議を始めることが推奨されます。
