アラスカ航空は本日午後、シアトル・タコマ（SEA）発ローマ・フィウミチーノ（FCO）行きのフライトAS180を完了し、ヨーロッパ大陸への初就航を果たしました。この季節限定のデイリー便は10月23日まで運航され、米国太平洋岸北西部とイタリアを結ぶ唯一の直行便となります。アエロポルティ・ディ・ローマ、ワシントン州貿易事務所、イタリア大使館の幹部らは、この路線を「大西洋横断貿易の欠けていたピース」と称賛。2025年の二国間貨物取引額は90億ユーロを超え、ピュージェット湾地域には120社以上のイタリア系企業が拠点を置いています。
企業のモビリティマネージャーにとって、この新路線は東海岸経由の通常の1回乗り継ぎ便に比べ4～7時間の短縮を実現。ITAエアウェイズの国内線ネットワークを利用し、ミラノ、ナポリ、パレルモへの同日乗り継ぎも可能です。アラスカ航空はワンワールド加盟のブリティッシュ・エアウェイズおよびイベリア航空とコードシェアを展開し、3社間でマイレージの獲得・利用が可能となっています。
![アラスカ航空、シアトル〜ローマ間の初の直行便を開設 米伊間の新たなビジネス回廊を拓く]()
運航機材は最新納入のボーイング787-9で、36席のフルフラット「スイート」ビジネスクラスを備え、欧州の大手航空会社と競合できるサービスを提供。貨物輸送能力も魅力で、アンカレッジ拠点のシーフード輸出業者は新鮮なサーモン15トンを一晩でローマの卸売市場へ直送可能に。イタリアの高級ブランドも西海岸の流通センターへの迅速なアクセスを得られます。
アラスカ航空は夏季の運航実績を検証後、通年運航の可否を判断予定。渡航リスクコンサルタントは、ローマの入国審査がEU入出国システム（EES）に切り替わり、米国パスポート保持者は初回入国時に生体認証登録が必要で、入国審査に10～15分の追加時間がかかることを旅行者に周知するよう助言。また、シアトル拠点の社員向けに新たな入国ポイントを反映した危機管理計画の更新も推奨しています。
長期的には、この路線がさらなる投資を促進する可能性も。ラツィオ州政府はチヴィタヴェッキア近郊の「水素バレー」構想に向け、ワシントン州のクリーンテック企業を誘致中。イタリアの航空宇宙サプライヤーはボーイングのエバレット工場との近接性を戦略的優位と見ています。アラスカ航空が目標とする85％の搭乗率を達成すれば、2027年にはデルタ航空やユナイテッド航空が西海岸－イタリア路線を追随すると予想されています。
企業のモビリティマネージャーにとって、この新路線は東海岸経由の通常の1回乗り継ぎ便に比べ4～7時間の短縮を実現。ITAエアウェイズの国内線ネットワークを利用し、ミラノ、ナポリ、パレルモへの同日乗り継ぎも可能です。アラスカ航空はワンワールド加盟のブリティッシュ・エアウェイズおよびイベリア航空とコードシェアを展開し、3社間でマイレージの獲得・利用が可能となっています。
運航機材は最新納入のボーイング787-9で、36席のフルフラット「スイート」ビジネスクラスを備え、欧州の大手航空会社と競合できるサービスを提供。貨物輸送能力も魅力で、アンカレッジ拠点のシーフード輸出業者は新鮮なサーモン15トンを一晩でローマの卸売市場へ直送可能に。イタリアの高級ブランドも西海岸の流通センターへの迅速なアクセスを得られます。
アラスカ航空は夏季の運航実績を検証後、通年運航の可否を判断予定。渡航リスクコンサルタントは、ローマの入国審査がEU入出国システム（EES）に切り替わり、米国パスポート保持者は初回入国時に生体認証登録が必要で、入国審査に10～15分の追加時間がかかることを旅行者に周知するよう助言。また、シアトル拠点の社員向けに新たな入国ポイントを反映した危機管理計画の更新も推奨しています。
長期的には、この路線がさらなる投資を促進する可能性も。ラツィオ州政府はチヴィタヴェッキア近郊の「水素バレー」構想に向け、ワシントン州のクリーンテック企業を誘致中。イタリアの航空宇宙サプライヤーはボーイングのエバレット工場との近接性を戦略的優位と見ています。アラスカ航空が目標とする85％の搭乗率を達成すれば、2027年にはデルタ航空やユナイテッド航空が西海岸－イタリア路線を追随すると予想されています。
