Alaska Airlines uruchamia pierwsze bezpośrednie połączenie Seattle–Rzym, otwierając nowy biznesowy korytarz między USA a Włochami

Alaska Airlines wylądowały dziś po południu na lotnisku Rzym Fiumicino (FCO), kończąc lot AS180 z Seattle-Tacoma (SEA) i debiutując na rynku europejskim. Codzienne, sezonowe połączenie, które będzie dostępne do 23 października, to jedyne bezpośrednie połączenie między północno-zachodnim wybrzeżem USA a Włochami. Przedstawiciele Aeroporti di Roma, biura handlowego stanu Waszyngton oraz ambasady Włoch w Waszyngtonie określili tę trasę jako „brakujący element” w transatlantyckim handlu, podkreślając, że dwustronna wymiana towarów przekroczyła 9 miliardów euro w 2025 roku, a region Puget Sound jest siedzibą ponad 120 włoskich firm. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej nowy lot skraca czas podróży o 4 do 7 godzin w porównaniu z typowymi trasami z przesiadką na wschodnim wybrzeżu, umożliwiając połączenia tego samego dnia do Mediolanu, Neapolu i Palermo w ramach krajowej siatki ITA Airways. Alaska współpracuje z partnerami z sojuszu oneworld – British Airways i Iberią, co pozwala pasażerom zdobywać i wykorzystywać punkty lojalnościowe we wszystkich trzech liniach. Połączenie obsługiwane jest nowo dostarczonymi Boeingami 787-9 z 36 rozkładanymi fotelami klasy biznes „Suite”, produktem zaprojektowanym przez Alaskę, by konkurować z europejskimi przewoźnikami tradycyjnymi. Atutem jest także ładowność cargo: eksporterzy świeżych owoców morza z Anchorage mogą teraz wysyłać 15 ton świeżego łososia bezpośrednio na rzymskie rynki hurtowe z dostawą na następny dzień, a włoskie firmy z branży dóbr luksusowych zyskują szybszy dostęp do centrów dystrybucji na zachodnim wybrzeżu USA. Alaska zapowiada, że latem oceni wyniki połączenia, zanim zdecyduje o ewentualnym przedłużeniu trasy na cały rok. Eksperci ds. ryzyka podróży przypominają, że na lotnisku w Rzymie obowiązuje teraz system wjazdu/wyjazdu UE (EES); posiadacze paszportów USA muszą przy pierwszym wjeździe zarejestrować dane biometryczne, co może wydłużyć czas kontroli o 10-15 minut. Firmy powinny także zaktualizować plany zarządzania kryzysowego, uwzględniając nowy punkt wjazdu dla pracowników z Seattle. W dłuższej perspektywie lot może przyspieszyć inwestycje: władze regionu Lacjum zapraszają firmy z branży czystych technologii ze stanu Waszyngton do udziału w planowanej „Dolinie Wodoru” pod Civitavecchią, a włoscy dostawcy dla przemysłu lotniczego widzą bliskość zakładów Boeinga w Everett jako strategiczną przewagę. Jeśli wskaźnik wypełnienia samolotów osiągnie cel 85%, analitycy przewidują, że w 2027 roku Delta lub United uruchomią własne połączenia między zachodnim wybrzeżem USA a Włochami.