エアインディア、燃料価格高騰と西アジアの空域閉鎖を受け7月まで国際便を減便へ

インドの国営航空会社は、ジェット燃料価格の前例のない高騰と西アジア情勢による迂回路の影響を理由に、2026年7月末までに長距離便を最大12％削減すると従業員や旅行パートナーに伝えました。NDTVが確認した内部メッセージで、CEOのキャンベル・ウィルソン氏は、イランとイラクの空域閉鎖によりヨーロッパとアジア間のルートが最大2時間延び、薄利の運航がさらに厳しくなったため、「特定の日に複数のワイドボディ機を運休せざるを得ない」と述べています。

削減対象には、デリー－ニューヨーク、ムンバイ－ロンドン、バンガロール－サンフランシスコといった、インドのITサービスやスタートアップ業界が多く利用する主要路線が含まれます。エアインディアは400便以上の座席販売を停止し、乗客を提携航空会社や別の日程に振り替えています。企業の出張担当者によると、残席の運賃は20～25％上昇し、一部の企業は移動時間が長くなるにもかかわらず、シンガポールやバンコク経由でのルート変更を検討しています。

さらに、ホルムズ海峡の供給不安を背景に航空タービン燃料（ATF）価格が前年同月比で34％上昇し、航空会社の苦境を深刻化させています。インド民間航空省は一時的なATF税の還付を提案していますが、関係者は6月までに実施される見込みはないと内々に認めています。したがって、航空会社は少なくともあと2か月間は高コストに直面することになります。



グローバル人材移動チームにとっては、ビザの有効期限や派遣期間の調整が現実的な課題です。米国でH-1Bビザの更新を予定している従業員は、フライトの再調整により面接日を過ぎる可能性が出てきました。企業は48時間の余裕を持つことや、影響を受けたPNRの無ペナルティ日程変更を可能にする民間航空総局の毎日の免除リストを注視するよう助言しています。

一方、インドに入国する派遣者には、新しい電子到着カードを実際の到着時刻から72時間以内に提出する必要があることを再度周知すべきです。これを怠ると、入国時に5,000ルピーの即時罰金が科される恐れがあります。

エアインディアは削減措置を2週間ごとに見直す方針で、紛争が緩和し上空通過が再開されれば「数日以内」にサービスを復旧できる可能性があるとしていますが、アナリストは北半球の夏のピークを過ぎるまで完全な運航再開は難しいと見ています。

今回の事態は、地政学的緊張が人材移動に波及する様子を浮き彫りにし、企業の出張ポリシーにおける代替ルートの確保や複数航空会社との契約の重要性を改めて示しています。