5月5日、春の雷雨によりトロント・ピアソン国際空港が麻痺し、エア・カナダ、ウエストジェット、ポーター航空で98件の遅延と13件の欠航が発生しました。ピアソン空港は国境を越えたビジネス旅行の主要ハブであるため、この混乱はバンクーバーからハリファックスまでの国内ネットワーク全体に波及しました。ナブ・カナダは雷とマイクロバーストによる地上停止を受け、出発枠を最大4時間遅らせる流量制御措置を実施。航空会社は乗務員の再配置に奔走し、天候問題に加えて人員不足も重なり、航空アナリストはこれを「スケジュール維持における完璧な嵐」と表現しました。ロンドン、ニューヨーク、ドバイへの国際便も大きな影響を受け、厳密なスケジュールで顧客対応や貨物輸送を行う企業にとってはグローバルな移動の課題が浮き彫りとなりました。カナダの航空旅客保護規則（APPR）により、ピアソンで足止めされた乗客は30分ごとの状況報告、次の利用可能便への振替、そして航空会社の責任範囲内で最大1,000カナダドルの現金補償を受ける権利があります。企業の出張担当者は、搭乗券や航空会社からの連絡を保管するよう従業員に周知すべきで、これらが補償請求の証拠となります。今回の事態は、過去1年にわたるカナダ航空システムの天候関連トラブルの最新例であり、インフラの耐久性に疑問を投げかけています。業界団体は、ピアソンのエプロンやゲート配置が雷雨時の地上閉鎖に対して余裕がほとんどないと指摘し、労働組合は慢性的なパイロットや乗務員不足が影響を増幅していると述べています。気候変動により南オンタリオでの対流性嵐の頻度が増すと予想される中、企業は重要な会議を到着翌日に設定するなど、余裕を持った旅程の組み方や可能な限りバーチャル会議の活用を検討すべきでしょう。旅行保険会社も運航混乱の増加を受け、保険料モデルの見直しを進めています。
出典： Nomad Lawyer
