
カナダ統計局が5月1日に発表した最新のスクリーニングデータによると、3月の国境横断便の乗客数はわずか120万人で、2025年3月比で7%減少し、14か月連続の前年割れとなりました。米国外への国際線利用は徐々に増加傾向にあり、国内線は10%以上の伸びを示しています。アナリストは、この減少の背景に、2025年初頭にワシントンが「バイ・アメリカ」調達規制を強化したことによる政治的緊張の長期化があり、これが国境を越えた企業の心理を冷やし、自由裁量の旅行需要を抑制していると指摘しています。
航空会社への影響は一様ではなく、エア・カナダやウエストジェットは米国便の便数を削減する一方、新興のポーター航空は未開拓の国境横断ニッチ市場に積極的に賭けています。特にオンタリオ州のエンジニアリングやテクノロジー企業など、同日米国出張を必要とするビジネスにとっては、意思決定の遅延や会議のオンライン化が進んでいるという現場の声を裏付ける結果となりました。旅行管理会社によると、法人顧客は需要が安定するまで最低利用額の免除を求めるなど、ボリューム契約の再交渉を進めています。
グローバルモビリティの観点からは、こうした低迷が頻繁に南米方面への出張を必要とする幹部の移動計画を複雑化させています。企業は残存する便の運賃上昇を見越した予算編成や、鉄道や陸路の利用増加を検討せざるを得ません。季節的には、夏の需要増加も抑えられる可能性が示唆されており、レジャー向けの運賃は安くなる一方で便数が減少する見込みです。これは、帰省を計画する海外赴任者にとって人事部門が注意を促すべき重要なポイントとなります。
航空会社への影響は一様ではなく、エア・カナダやウエストジェットは米国便の便数を削減する一方、新興のポーター航空は未開拓の国境横断ニッチ市場に積極的に賭けています。特にオンタリオ州のエンジニアリングやテクノロジー企業など、同日米国出張を必要とするビジネスにとっては、意思決定の遅延や会議のオンライン化が進んでいるという現場の声を裏付ける結果となりました。旅行管理会社によると、法人顧客は需要が安定するまで最低利用額の免除を求めるなど、ボリューム契約の再交渉を進めています。
グローバルモビリティの観点からは、こうした低迷が頻繁に南米方面への出張を必要とする幹部の移動計画を複雑化させています。企業は残存する便の運賃上昇を見越した予算編成や、鉄道や陸路の利用増加を検討せざるを得ません。季節的には、夏の需要増加も抑えられる可能性が示唆されており、レジャー向けの運賃は安くなる一方で便数が減少する見込みです。これは、帰省を計画する海外赴任者にとって人事部門が注意を促すべき重要なポイントとなります。