香港国際空港（HKIA）は、ライブ運用の前日に、再建された第2ターミナル（T2）出発コンプレックスが5月27日に開業すると発表しました。これは、2022年に第3滑走路が稼働して以来の大規模な収容力増強となります。30万平方メートルの施設には、8つのチェックイン通路、68台のセルフバッグドロップ機、58台のスマートキオスク、そしてモビリティ専門家にとって特に注目すべき、7歳以上の旅行者が利用可能な顔認証ゲートを備えた35のe-チャンネルが設置されています。15の航空会社が段階的にチェックインカウンターを第1ターミナル（T1）からT2へ移行し、6月10日までに完了予定で、最初は香港航空が移行します。出発客はT2で書類手続き、保安検査、入国審査を済ませた後、自動運転の人員輸送システム（APM）で3分間の移動を経てT1のエアサイドゲートへ向かいます。到着客は引き続きT1で手荷物を受け取るため、送迎やターミナル間の移動に支障が出にくくなっています。香港空港管理局（AAHK）は、この新体制によりピーク時の出発処理能力が20％向上すると強調しており、2028年までに年間8,000万人の旅客数を目指すHKIAにとって重要な一歩です。地域プロジェクトチームを管理する企業にとっては、待ち時間の短縮とマカオや珠江デルタへのフェリー接続時間の予測がしやすくなるメリットがあります。ターミナル内には、ノートパソコンや100ml以下の液体をバッグから出さずに通過できる15のスマート保安レーンも設置されており、検査時間の短縮に寄与します。地上交通も再編され、29路線の「Aルート」空港バスと17路線の夜間「NAルート」バスが直接T2に停車し、ライドシェアの乗車場所は専用の乗降場に集約され、従来のタクシーとの混在を避けています。航空会社のクルーや物流業者向けのシャトルバス運行者は、6月30日までにルート許可証を更新する必要があり、旧T1出発前広場は改装のため一部閉鎖されます。AAHKは、到着客数が2019年の85％に達した段階で、来年にT2の到着ホールを開業する予定です。それまでは、モビリティ管理者はビジネス旅行者に対し、T2でチェックインと入国審査を済ませ、APMでゲートへ移動し、帰国時はT1で手荷物を受け取るよう案内することが求められます。早めに新しい旅行当日の案内を発行すれば、夏の会議シーズンに向けて評判を高めるチャンスとなるでしょう。
