Rozbudowany Terminal 2 na Międzynarodowym Lotnisku w Hongkongu ustanawia nowy standard dla odlatujących pasażerów

Opublikowano dzień przed rozpoczęciem operacji na żywo – Międzynarodowy Port Lotniczy w Hongkongu (HKIA) potwierdził, że przebudowany kompleks odlotów Terminalu 2 (T2) zostanie otwarty 27 maja. To pierwsze poważne zwiększenie przepustowości od czasu uruchomienia trzeciego pasa startowego w 2022 roku. Obiekt o powierzchni 300 000 m² mieści osiem stanowisk odprawy, 68 samoobsługowych stanowisk do nadawania bagażu, 58 inteligentnych kiosków oraz – co szczególnie istotne dla specjalistów ds. mobilności – 35 e-Bramek wyposażonych w system rozpoznawania twarzy, które teraz obsługują podróżnych już od 7. roku życia. Piętnaście linii lotniczych stopniowo przeniesie swoje stanowiska odpraw z Terminalu 1 do T2 do 10 czerwca, zaczynając od Hong Kong Airlines. Pasażerowie odlatujący będą załatwiać formalności, kontrolę bezpieczeństwa i odprawę imigracyjną w T2, a następnie skorzystają z Automatycznego Pojazdu Transportowego (APM), który w trzy minuty dowiezie ich do bramek w strefie powietrznej T1. Wszystkie przyloty pozostają w T1, gdzie pasażerowie odbierają bagaż, co minimalizuje zakłócenia przy odbiorze przez kierowców i transferach między terminalami. Zarząd Portu Lotniczego Hongkong (AAHK) podkreśla, że nowa organizacja zwiększa przepustowość odpraw w godzinach szczytu o 20%, co jest kluczowe, gdy HKIA dąży do obsłużenia 80 milionów pasażerów rocznie do 2028 roku. Dla firm zarządzających regionalnymi zespołami projektowymi oznacza to krótsze kolejki i bardziej przewidywalne minimalne czasy przesiadek na dalsze połączenia promowe do Makau i delty Rzeki Perłowej. Terminal oferuje także 15 inteligentnych linii kontroli bezpieczeństwa, które pozwalają na pozostawienie laptopów i płynów do 100 ml w bagażu, co skraca czas kontroli. Zmodyfikowano również połączenia transportu naziemnego: 29 linii autobusów „A-Route” oraz 17 nocnych „NA-Route” zatrzymuje się teraz bezpośrednio przy T2, a odbiór pasażerów przez przewozy na żądanie skierowano na dedykowany postój, aby uniknąć mieszania z tradycyjnymi taksówkami. Operatorzy autobusów dla załóg lotniczych i firm logistycznych muszą zaktualizować pozwolenia na trasy do 30 czerwca, gdy częściowo zamknięty zostanie stary plac odlotów T1 na potrzeby remontu. AAHK planuje otwarcie hal przylotów T2 w przyszłym roku, gdy ruch przybędzie do 85% poziomu z 2019 roku. Tymczasem menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować podróżujących służbowo: odprawa i kontrola imigracyjna w T2, przejazd APM do bramek, odbiór bagażu w T1. Wcześniejsze wdrożenie tych zmian może przynieść przewagę wizerunkową, zwłaszcza przed letnim sezonem konferencyjnym.