モントリオール大都市圏は6月15日、ロングイユにあるMET（モントリオール・メトロポリタン空港）が初の定期便を運航し、正式に「二空港都市」となりました。ポーター航空のバンクーバー便初便は伝統的なウォーターキャノンサルートで歓迎され、地域航空会社のパスカン航空も同じYHUターミナルから新たにケベック州内路線を開始しました。ポーター・アビエーション・ホールディングスとマッコーリー・アセット・マネジメントの合弁会社であるYHUインフラストラクチャー・パートナーズが運営するこの民間資金によるターミナルは、年間最大200万人の乗客を処理可能で、乗客は8分以内の徒歩で搭乗口に到達できます。モントリオール・トルドー空港（YUL）とは異なり、METは夜間運航を制限し、単通路機が運航するポイント・ツー・ポイント市場を主なターゲットとしています。ビジネス旅行者やグローバルモビリティチームにとっては、モントリオール南岸とバンクーバー、カルガリー、ハリファックスなどの主要カナダ都市間の直行便が増え、トロント・ビリー・ビショップ空港を経由した接続便も利用可能となります。ロングイユの航空宇宙回廊に拠点を置く企業にとっては、YULまでの市内横断の移動時間に比べ、1回の移動で1時間以上の時間短縮が期待されます。地元当局は経済効果の拡大も強調しており、すでに820万ドルの道路改修が進められ、年間600万ドルの市税収入増加が見込まれています。特に駐在管理職にとって重要なのは、ターミナル内にNEXUS登録キオスクとカナダ国境サービス庁が運営する専用の入国審査エリアが設置されていることで、2027年に国際便が開始されれば、頻繁に利用する旅行者の待ち時間が大幅に短縮される見込みです。航空会社や企業の出張担当者は今後6か月間の搭乗率を注視しており、乗客数が好調であれば、METはさらなる航空会社、特に低コストの国境横断便の誘致も期待され、モントリオールの航空サービスの多様化が進む可能性があります。
