La Grande Montréal è ufficialmente diventata una città a due aeroporti il 15 giugno, quando il MET – Montreal Metropolitan Airport di Longueuil ha gestito i suoi primi voli di linea. Il volo inaugurale di Porter Airlines per Vancouver è stato accolto con il tradizionale saluto con cannoni ad acqua, mentre la compagnia regionale Pascan Aviation ha lanciato nuove rotte verso il Québec dallo stesso terminal YHU. Il terminal, finanziato privatamente e gestito da YHU Infrastructure Partners (una joint venture tra Porter Aviation Holdings e Macquarie Asset Management), è progettato per gestire fino a due milioni di passeggeri all’anno, con un tempo di percorrenza a piedi dal marciapiede al gate inferiore agli otto minuti. A differenza di Montréal-Trudeau (YUL), il MET limita le operazioni notturne e si concentra su mercati punto a punto serviti da aeromobili a corridoio singolo. Per i viaggiatori d’affari e i team di mobilità globale, l’apertura significa nuove opzioni dirette tra la Riva Sud di Montréal e le principali città canadesi come Vancouver, Calgary e Halifax, con collegamenti tramite l’hub di Porter a Toronto – Billy Bishop. Il risparmio di tempo per le aziende situate nel corridoio aerospaziale di Longueuil potrebbe superare un’ora per viaggio rispetto al trasferimento attraverso la città verso YUL. Le autorità locali sottolineano anche i benefici economici più ampi: il progetto ha già generato 8,2 milioni di dollari in miglioramenti stradali e si prevede che aggiungerà 6 milioni di dollari all’anno in entrate fiscali municipali. Fondamentale per i manager espatriati, il terminal include chioschi per l’iscrizione NEXUS in loco e un’area dedicata ai controlli di immigrazione gestita dalla Canada Border Services Agency, promettendo code più brevi per i viaggiatori frequenti una volta che i servizi internazionali inizieranno nel 2027. Compagnie aeree e acquirenti di viaggi aziendali monitoreranno attentamente i tassi di riempimento nei prossimi sei mesi; se la domanda sarà forte, il MET potrebbe attrarre ulteriori vettori – inclusi operatori low-cost transfrontalieri – diversificando ulteriormente l’offerta di servizi aerei di Montréal.
